segunda-feira, 28 de dezembro de 2009
Viver a vida
Este blog entra em férias e retorna em 2010 com novidades ou, possivelmente, a qualquer hora com uma edição extraordinária. Bom ano novo a todos.
Viver a vida
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quinta-feira, 24 de dezembro de 2009
quarta-feira, 23 de dezembro de 2009
Crescendo
Nesse momento, a Região Metropolitana de São Paulo acaba de ultrapassar a barreira dos 20 milhões de habitantes, segundo a Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano (Emplasa), ligada ao governo do Estado. Já somos 20.000.201.
Crescendo
Nesse momento, a Região Metropolitana de São Paulo acaba de ultrapassar a barreira dos 20 milhões de habitantes, segundo a Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano (Emplasa), ligada ao governo do Estado. Já somos 20.000.201.
Desastres
Vem chegando o verão, e com ele alguns desastres naturais que afetam cada vez mais os brasileiros. Entre 2003 e 2008, o País registrou 8.903 decretos de situação de emergência ou de estado de calamidade pública pela ocorrência de desastres naturais como deslizamentos de terra, inundações, ciclones etc. Um recorte de dados de 2003 a 2007 mostra que mais de 10 milhões de brasileiros foram afetados por fenômenos da natureza. A quantidade de desabrigados e desalojados no período foi de 824.117 pessoas, principalmente no Nordeste (315.863) e Sudeste (299.509) e Sul (109.729). Num período de cinco anos - 2003 e 2007 - foram 1.865 desastres avaliados. O período de maior frequência foi de dezembro a março. e 2004 foi o ano de maior incidência desses desastres, com 546. Os mortos registrados somam 284. Os dados são do Ministério da Saúde.
Desastres
Vem chegando o verão, e com ele alguns desastres naturais que afetam cada vez mais os brasileiros. Entre 2003 e 2008, o País registrou 8.903 decretos de situação de emergência ou de estado de calamidade pública pela ocorrência de desastres naturais como deslizamentos de terra, inundações, ciclones etc. Um recorte de dados de 2003 a 2007 mostra que mais de 10 milhões de brasileiros foram afetados por fenômenos da natureza. A quantidade de desabrigados e desalojados no período foi de 824.117 pessoas, principalmente no Nordeste (315.863) e Sudeste (299.509) e Sul (109.729). Num período de cinco anos - 2003 e 2007 - foram 1.865 desastres avaliados. O período de maior frequência foi de dezembro a março. e 2004 foi o ano de maior incidência desses desastres, com 546. Os mortos registrados somam 284. Os dados são do Ministério da Saúde.
terça-feira, 22 de dezembro de 2009
Mais consumo D e E
O consumo de bens não duráveis cresceu 9,7% em volume médio no terceiro trimestre de 2009 no comparativo com igual período de 2008. A classe DE foi a campeã de consumo, com expansão de 16,8%. A classe C registrou um aumento de 7,7% no volume médio de compras, enquanto AB aumentou o consumo em 5,2%.
Os dados constam de estudo da LatinPanel, empresa de pesquisa de consumo domiciliar da América Latina, que capta semanalmente os dados de consumo em 8,2 mil domicílios brasileiros. A amostra avalia a performance de mais de 70 categorias e representa 91% do potencial de consumo domiciliar do país.
O gasto médio pelas famílias com as cestas de alimentos, bebidas, higiene pessoal e produtos de limpeza cresceu 10,7% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008. A classe DE puxou a expansão, com 14,3% de aumento de gastos. O segundo maior crescimento se deu na classe AB (9%). Seguida pela classe C (8,4%).
A categoria de alimentos, com um aumento em volume médio de 13,8% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008, foi a principal responsável pelo crescimento do consumo de bens não duráveis. Limpeza ficou logo em seguida, com ascensão de 9,2%, e bebidas em terceiro, com 6,2%. A cesta de higiene e beleza cresce porém em menor patamar, com 3,1%.
Os dados constam de estudo da LatinPanel, empresa de pesquisa de consumo domiciliar da América Latina, que capta semanalmente os dados de consumo em 8,2 mil domicílios brasileiros. A amostra avalia a performance de mais de 70 categorias e representa 91% do potencial de consumo domiciliar do país.
O gasto médio pelas famílias com as cestas de alimentos, bebidas, higiene pessoal e produtos de limpeza cresceu 10,7% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008. A classe DE puxou a expansão, com 14,3% de aumento de gastos. O segundo maior crescimento se deu na classe AB (9%). Seguida pela classe C (8,4%).
A categoria de alimentos, com um aumento em volume médio de 13,8% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008, foi a principal responsável pelo crescimento do consumo de bens não duráveis. Limpeza ficou logo em seguida, com ascensão de 9,2%, e bebidas em terceiro, com 6,2%. A cesta de higiene e beleza cresce porém em menor patamar, com 3,1%.
Sem proteção
Trabalhadores que fazem o serviço de drenagem no Jardim Pantanal, na zona leste da capital, não estão utilizando equipamentos de proteção. Na região, um menino já morreu com suspeita de leptospirose e há outros 10 casos em análise. Essa doença, que pode ser mortal, é transmitida através do contato com a água infectada com urina de rato.
Mais consumo D e E
O consumo de bens não duráveis cresceu 9,7% em volume médio no terceiro trimestre de 2009 no comparativo com igual período de 2008. A classe DE foi a campeã de consumo, com expansão de 16,8%. A classe C registrou um aumento de 7,7% no volume médio de compras, enquanto AB aumentou o consumo em 5,2%.
Os dados constam de estudo da LatinPanel, empresa de pesquisa de consumo domiciliar da América Latina, que capta semanalmente os dados de consumo em 8,2 mil domicílios brasileiros. A amostra avalia a performance de mais de 70 categorias e representa 91% do potencial de consumo domiciliar do país.
O gasto médio pelas famílias com as cestas de alimentos, bebidas, higiene pessoal e produtos de limpeza cresceu 10,7% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008. A classe DE puxou a expansão, com 14,3% de aumento de gastos. O segundo maior crescimento se deu na classe AB (9%). Seguida pela classe C (8,4%).
A categoria de alimentos, com um aumento em volume médio de 13,8% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008, foi a principal responsável pelo crescimento do consumo de bens não duráveis. Limpeza ficou logo em seguida, com ascensão de 9,2%, e bebidas em terceiro, com 6,2%. A cesta de higiene e beleza cresce porém em menor patamar, com 3,1%.
Os dados constam de estudo da LatinPanel, empresa de pesquisa de consumo domiciliar da América Latina, que capta semanalmente os dados de consumo em 8,2 mil domicílios brasileiros. A amostra avalia a performance de mais de 70 categorias e representa 91% do potencial de consumo domiciliar do país.
O gasto médio pelas famílias com as cestas de alimentos, bebidas, higiene pessoal e produtos de limpeza cresceu 10,7% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008. A classe DE puxou a expansão, com 14,3% de aumento de gastos. O segundo maior crescimento se deu na classe AB (9%). Seguida pela classe C (8,4%).
A categoria de alimentos, com um aumento em volume médio de 13,8% no terceiro trimestre de 2009, ante o mesmo período de 2008, foi a principal responsável pelo crescimento do consumo de bens não duráveis. Limpeza ficou logo em seguida, com ascensão de 9,2%, e bebidas em terceiro, com 6,2%. A cesta de higiene e beleza cresce porém em menor patamar, com 3,1%.
Sem proteção
Trabalhadores que fazem o serviço de drenagem no Jardim Pantanal, na zona leste da capital, não estão utilizando equipamentos de proteção. Na região, um menino já morreu com suspeita de leptospirose e há outros 10 casos em análise. Essa doença, que pode ser mortal, é transmitida através do contato com a água infectada com urina de rato.
segunda-feira, 21 de dezembro de 2009
Demograficamente
A Região Metropolitana de São Paulo vai entrar 2010 com 20 milhões de habitantes. Hoje, segundo a Emplasa, os 39 municípios da Grande São Paulo somam 19.998.831 pessoas.
Cheião
O engenheiro Julio Cerqueira César Neto, ex-presidente do Comitê da Bacia do Alto Tietê alerta que na cidade de São Paulo, entre a barragem da Penha, que fica na zona leste, e o Complexo do Cebolão, na zona oeste, o rio Tietê recebe anualmente aproximadamente 1,2 milhão de metros cúbicos de terra e sujeira. Esse assoreamento diminui a capacidade de vazão do corpo d'água. Já o trabalho de retirada dessa sujeira, que ficou interrompido de 2006 até outubro de 2008, retira três vezes menos todo ano: apenas 400 mil metros cúbicos por ano. O resultado a gente já sabe.
Demograficamente
A Região Metropolitana de São Paulo vai entrar 2010 com 20 milhões de habitantes. Hoje, segundo a Emplasa, os 39 municípios da Grande São Paulo somam 19.998.831 pessoas.
Cheião
O engenheiro Julio Cerqueira César Neto, ex-presidente do Comitê da Bacia do Alto Tietê alerta que na cidade de São Paulo, entre a barragem da Penha, que fica na zona leste, e o Complexo do Cebolão, na zona oeste, o rio Tietê recebe anualmente aproximadamente 1,2 milhão de metros cúbicos de terra e sujeira. Esse assoreamento diminui a capacidade de vazão do corpo d'água. Já o trabalho de retirada dessa sujeira, que ficou interrompido de 2006 até outubro de 2008, retira três vezes menos todo ano: apenas 400 mil metros cúbicos por ano. O resultado a gente já sabe.
sexta-feira, 18 de dezembro de 2009
Trem bala chegando
O governo federal divulgou hoje a minuta do edital para construção e concessão do trem de alta velocidade (TAV) entre Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro.Prevê que a tarifa da classe econômica não poderá ser superior a R$ 252 e a de primeira classe com teto de R$ 441. Os participantes da concorrência terão financiamento público de R$ 20.868.784.000,00. Mas vence quem oferecer menor tarifa e captação de financiamento público menor. O projeto todo é orçado em R$ 34,6 bilhões. A grande novidade é a previsão de uma estação na cidade de Aparecida. São três estações terminais: São Paulo (Campo de Marte), Campinas e Rio (Barão de Mauá), além de seis estações de passagem: Vale do Paraíba Fluminense, Vale do Paraíba Paulista, Aparecida, Aeroportos do Galeão, Guarulhos e Viracopos. Na chegada a São Paulo está previsto um túnel de 24 quilômetros de extensão entre Caieiras e Guarulhos. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) receberá contribuições até o dia 8 de janeiro. Nos dias 11, 13, 15 e 19 de janeiro serão realizadas audiências públicas em São Paulo, Rio, Campinas e Brasília.
Trem bala chegando
O governo federal divulgou hoje a minuta do edital para construção e concessão do trem de alta velocidade (TAV) entre Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro.Prevê que a tarifa da classe econômica não poderá ser superior a R$ 252 e a de primeira classe com teto de R$ 441. Os participantes da concorrência terão financiamento público de R$ 20.868.784.000,00. Mas vence quem oferecer menor tarifa e captação de financiamento público menor. O projeto todo é orçado em R$ 34,6 bilhões. A grande novidade é a previsão de uma estação na cidade de Aparecida. São três estações terminais: São Paulo (Campo de Marte), Campinas e Rio (Barão de Mauá), além de seis estações de passagem: Vale do Paraíba Fluminense, Vale do Paraíba Paulista, Aparecida, Aeroportos do Galeão, Guarulhos e Viracopos. Na chegada a São Paulo está previsto um túnel de 24 quilômetros de extensão entre Caieiras e Guarulhos. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) receberá contribuições até o dia 8 de janeiro. Nos dias 11, 13, 15 e 19 de janeiro serão realizadas audiências públicas em São Paulo, Rio, Campinas e Brasília.
Aterramento
Essa foto mostra trecho ao lado do Rio Tietê, no chamado Cotovelo do Tietê, no Jardim Pantanal, zona leste da capital, que começou a ser aterrado clandestinamente em 2007. Moradores pagavam de R$ 10 a R$ 30 para que caçambeiros despejassem entulho na várzea do rio. O bairro foi se formando. Grileiros vendiam terrenos de 120 metros quadrados a valores entre R$ 1 mil e R$ 2 mil. O poder público, mesmo ciente na situação, construiu uma escola no local, que é considerado por lei área de proteção ambiental. Hoje, os moradores estão há 10 dias com água pelas canelas. Água essa infectada com esgoto (não há rede coletora de detritos ou de abastecimento de água potável no bairro). A empresa de saneamento estadual despeja o esgoto in natura no rio, que volta para o bairro alagado. Unidade de saúde da área já registrou pelo menos 10 casos de leptospirose. Em mais duas semanas, acreditam os infectologistas, começarão a aparecer casos de hepatite A, doença transmitida pela água contaminada. Verminoses e doenças diarreicas também já estão sendo registradas.
Promessa é dívida
A Dersa promete concluir as obras do Trecho Sul do Rodoanel em 100 dias a contar de hoje, se São Pedro cooperar.
Aterramento
Essa foto mostra trecho ao lado do Rio Tietê, no chamado Cotovelo do Tietê, no Jardim Pantanal, zona leste da capital, que começou a ser aterrado clandestinamente em 2007. Moradores pagavam de R$ 10 a R$ 30 para que caçambeiros despejassem entulho na várzea do rio. O bairro foi se formando. Grileiros vendiam terrenos de 120 metros quadrados a valores entre R$ 1 mil e R$ 2 mil. O poder público, mesmo ciente na situação, construiu uma escola no local, que é considerado por lei área de proteção ambiental. Hoje, os moradores estão há 10 dias com água pelas canelas. Água essa infectada com esgoto (não há rede coletora de detritos ou de abastecimento de água potável no bairro). A empresa de saneamento estadual despeja o esgoto in natura no rio, que volta para o bairro alagado. Unidade de saúde da área já registrou pelo menos 10 casos de leptospirose. Em mais duas semanas, acreditam os infectologistas, começarão a aparecer casos de hepatite A, doença transmitida pela água contaminada. Verminoses e doenças diarreicas também já estão sendo registradas.
Promessa é dívida
A Dersa promete concluir as obras do Trecho Sul do Rodoanel em 100 dias a contar de hoje, se São Pedro cooperar.
quinta-feira, 17 de dezembro de 2009
"Exemplo" em Copenhague
O governo do Estado de São Paulo foi a Copenhague para a conferência ambiental pregar ações ambientais "de futuro". Enquanto isso, a população do Jardim Pantanal, na zona leste de São Paulo, está há 10 dias com água pelas canelas. Água essa infectada com esgoto, uma vez que a empresa paulista de saneamento básico, mais conhecida como Sabesp, trata apenas 350 litros de esgoto por segundo na estação de tratamento de São Miguel Paulista, apesar da capacidade ser de 1.500 litros/s. O restante é jogado diretamente no Rio Tietê. E os 350 litros tratados por segundo passam apenas pela primeira etapa de limpeza, quando 30% da carga orgânica é removida. O que sobra vai ralo abaixo in natura para o Tietê e volta para as inundações sem fim que tomaram as ruas do Jardim Pantanal. Um ciclo mortal para a vida.
"Exemplo" em Copenhague
O governo do Estado de São Paulo foi a Copenhague para a conferência ambiental pregar ações ambientais "de futuro". Enquanto isso, a população do Jardim Pantanal, na zona leste de São Paulo, está há 10 dias com água pelas canelas. Água essa infectada com esgoto, uma vez que a empresa paulista de saneamento básico, mais conhecida como Sabesp, trata apenas 350 litros de esgoto por segundo na estação de tratamento de São Miguel Paulista, apesar da capacidade ser de 1.500 litros/s. O restante é jogado diretamente no Rio Tietê. E os 350 litros tratados por segundo passam apenas pela primeira etapa de limpeza, quando 30% da carga orgânica é removida. O que sobra vai ralo abaixo in natura para o Tietê e volta para as inundações sem fim que tomaram as ruas do Jardim Pantanal. Um ciclo mortal para a vida.
quarta-feira, 16 de dezembro de 2009
Falta o básico, saneamento
As doenças transmitidas por água são responsáveis por mais de 63% das internações pediátricas no Sistema Único de Saúde (SUS) no verão, e que só na cidade de São Paulo, de 1º de janeiro até 3 de dezembro, foram notificados 263 surtos de doenças transmitidas por água e alimentos, segundo a Secretaria Municipal de Saúde, como hepatite A e doenças diarreicas.
Já uma pesquisa feita pelo Instituto Trata Brasil em Porto Alegre (RS) revela que 62,7% de doenças registradas em moradores da Vila Dique, uma comunidade carente com 537 famílias, são de veiculação hídrica. Diarreias, leptospirose e verminoses são as patologias mais frequentes, relacionadas diretamente à falta de coleta e de tratamento de esgotos.Segundo a pesquisa, diarreias representam 25,3% do total das doenças registradas, seguidas de leptospirose com 21% e verminoses 16,4%, sendo as crianças com idade entre 0 a 7 as mais atingidas. Das hospitalizações ocorridas entre os moradores da região, nos anos de 2004 a 2006, 8,3% referem-se a causas de doenças provocadas pela falta de saneamento. Das mortes ocorridas, no mesmo período, 7,8% dos casos foram consequência dessas doenças.Para o presidente do Instituto Trata Brasil, Raul Pinho, o estudo mostra a importância dos investimentos do setor de saneamento, especialmente nas zonas de maior pobreza. “O que identificamos na Vila Dique é o reflexo do que ocorre em todo o País, não há cidade no Brasil que não tenha problema de saneamento e os impactos mais graves atingem a população menos favorecida, que vive nas periferias, especialmente as crianças.”
Já uma pesquisa feita pelo Instituto Trata Brasil em Porto Alegre (RS) revela que 62,7% de doenças registradas em moradores da Vila Dique, uma comunidade carente com 537 famílias, são de veiculação hídrica. Diarreias, leptospirose e verminoses são as patologias mais frequentes, relacionadas diretamente à falta de coleta e de tratamento de esgotos.Segundo a pesquisa, diarreias representam 25,3% do total das doenças registradas, seguidas de leptospirose com 21% e verminoses 16,4%, sendo as crianças com idade entre 0 a 7 as mais atingidas. Das hospitalizações ocorridas entre os moradores da região, nos anos de 2004 a 2006, 8,3% referem-se a causas de doenças provocadas pela falta de saneamento. Das mortes ocorridas, no mesmo período, 7,8% dos casos foram consequência dessas doenças.Para o presidente do Instituto Trata Brasil, Raul Pinho, o estudo mostra a importância dos investimentos do setor de saneamento, especialmente nas zonas de maior pobreza. “O que identificamos na Vila Dique é o reflexo do que ocorre em todo o País, não há cidade no Brasil que não tenha problema de saneamento e os impactos mais graves atingem a população menos favorecida, que vive nas periferias, especialmente as crianças.”
Falta o básico, saneamento
As doenças transmitidas por água são responsáveis por mais de 63% das internações pediátricas no Sistema Único de Saúde (SUS) no verão, e que só na cidade de São Paulo, de 1º de janeiro até 3 de dezembro, foram notificados 263 surtos de doenças transmitidas por água e alimentos, segundo a Secretaria Municipal de Saúde, como hepatite A e doenças diarreicas.
Já uma pesquisa feita pelo Instituto Trata Brasil em Porto Alegre (RS) revela que 62,7% de doenças registradas em moradores da Vila Dique, uma comunidade carente com 537 famílias, são de veiculação hídrica. Diarreias, leptospirose e verminoses são as patologias mais frequentes, relacionadas diretamente à falta de coleta e de tratamento de esgotos.Segundo a pesquisa, diarreias representam 25,3% do total das doenças registradas, seguidas de leptospirose com 21% e verminoses 16,4%, sendo as crianças com idade entre 0 a 7 as mais atingidas. Das hospitalizações ocorridas entre os moradores da região, nos anos de 2004 a 2006, 8,3% referem-se a causas de doenças provocadas pela falta de saneamento. Das mortes ocorridas, no mesmo período, 7,8% dos casos foram consequência dessas doenças.Para o presidente do Instituto Trata Brasil, Raul Pinho, o estudo mostra a importância dos investimentos do setor de saneamento, especialmente nas zonas de maior pobreza. “O que identificamos na Vila Dique é o reflexo do que ocorre em todo o País, não há cidade no Brasil que não tenha problema de saneamento e os impactos mais graves atingem a população menos favorecida, que vive nas periferias, especialmente as crianças.”
Já uma pesquisa feita pelo Instituto Trata Brasil em Porto Alegre (RS) revela que 62,7% de doenças registradas em moradores da Vila Dique, uma comunidade carente com 537 famílias, são de veiculação hídrica. Diarreias, leptospirose e verminoses são as patologias mais frequentes, relacionadas diretamente à falta de coleta e de tratamento de esgotos.Segundo a pesquisa, diarreias representam 25,3% do total das doenças registradas, seguidas de leptospirose com 21% e verminoses 16,4%, sendo as crianças com idade entre 0 a 7 as mais atingidas. Das hospitalizações ocorridas entre os moradores da região, nos anos de 2004 a 2006, 8,3% referem-se a causas de doenças provocadas pela falta de saneamento. Das mortes ocorridas, no mesmo período, 7,8% dos casos foram consequência dessas doenças.Para o presidente do Instituto Trata Brasil, Raul Pinho, o estudo mostra a importância dos investimentos do setor de saneamento, especialmente nas zonas de maior pobreza. “O que identificamos na Vila Dique é o reflexo do que ocorre em todo o País, não há cidade no Brasil que não tenha problema de saneamento e os impactos mais graves atingem a população menos favorecida, que vive nas periferias, especialmente as crianças.”
terça-feira, 15 de dezembro de 2009
Diarreia mata
Mais um alerta para as autoridades paulistas e paulistanas por causa do parque aquático na zona leste da capital, nosso wet and wild: a diarreia provocada por saneamento inadequado mata sete crianças com idades de 1 a 5 anos por dia no Brasil, segundo dados da Fundação Nacional de Saúde (Funasa). Por ano, são mais de 2,5 mil. No Jardim Pantanal são mais de 60 mil pessoaas, com milhares de crianças convivendo com água da enchente contaminada por lá.
Wet and wild
Aposto um sorvete que a inundação das ruas do Jardim Pantanal, na zona leste de São Paulo não vai acabar até o Natal. E a prefeitura e o governo do Estado querem adiantar a construção do parque linear na região. Deve ser um parque aquático. A área denominada Jardim Pantanal foi ocupada irregularmente há cerca de 20 anos às margens do Rio Tietê. Por ser região de várzea, a localidade está sujeita a cheias. A área também concentra um grande número de lagoas, o que a torna mais pantanosa. O Jardim Pantanal engloba nove bairros: Vila das Flores, Vila Seabra, Chácara Três Meninas, Jardim Romano, São Martinho, Jardim Novo Horizonte, Vila da Paz, Vila Aimoré e Vila Itaim. Nesses lugares vivem cerca de 60 mil pessoas.
Diarreia mata
Mais um alerta para as autoridades paulistas e paulistanas por causa do parque aquático na zona leste da capital, nosso wet and wild: a diarreia provocada por saneamento inadequado mata sete crianças com idades de 1 a 5 anos por dia no Brasil, segundo dados da Fundação Nacional de Saúde (Funasa). Por ano, são mais de 2,5 mil. No Jardim Pantanal são mais de 60 mil pessoaas, com milhares de crianças convivendo com água da enchente contaminada por lá.
Wet and wild
Aposto um sorvete que a inundação das ruas do Jardim Pantanal, na zona leste de São Paulo não vai acabar até o Natal. E a prefeitura e o governo do Estado querem adiantar a construção do parque linear na região. Deve ser um parque aquático. A área denominada Jardim Pantanal foi ocupada irregularmente há cerca de 20 anos às margens do Rio Tietê. Por ser região de várzea, a localidade está sujeita a cheias. A área também concentra um grande número de lagoas, o que a torna mais pantanosa. O Jardim Pantanal engloba nove bairros: Vila das Flores, Vila Seabra, Chácara Três Meninas, Jardim Romano, São Martinho, Jardim Novo Horizonte, Vila da Paz, Vila Aimoré e Vila Itaim. Nesses lugares vivem cerca de 60 mil pessoas.
segunda-feira, 14 de dezembro de 2009
Doutor?
Pelo terceiro ano consecutivo, a maioria dos estudantes do sexto ano de Medicina que realizaram o exame do Conselho Regional de Medicina de São Paulo (Cremesp) é reprovada. Os resultados serão divulgados amanhã.
Ruas limpas em São Caetano
O controle de publicidade externa, fachadas de estabelecimentos comerciais e a padronização dos anúncios começará a ser feito a partir de abril de 2010 em São Caetano do Sul. A cidade adotou lei para regular o visual das ruas com a aprovação de projeto de lei, na semana passada, pelos vereadores locais. O novo esquema é similar ao já adotada em São Paulo há três anos. Os comerciantes têm pouco mais de 90 dias para se adaptar, sob pena de receber multas.
Doutor?
Pelo terceiro ano consecutivo, a maioria dos estudantes do sexto ano de Medicina que realizaram o exame do Conselho Regional de Medicina de São Paulo (Cremesp) é reprovada. Os resultados serão divulgados amanhã.
Ruas limpas em São Caetano
O controle de publicidade externa, fachadas de estabelecimentos comerciais e a padronização dos anúncios começará a ser feito a partir de abril de 2010 em São Caetano do Sul. A cidade adotou lei para regular o visual das ruas com a aprovação de projeto de lei, na semana passada, pelos vereadores locais. O novo esquema é similar ao já adotada em São Paulo há três anos. Os comerciantes têm pouco mais de 90 dias para se adaptar, sob pena de receber multas.
sexta-feira, 11 de dezembro de 2009
Pós-cirúrgico leonino
Nero, o leão da vasectomia comentada no post de ontem, passa bem. A cirurgia durou cerca de uma hora e meia. Além da vasectomia, Nero recebeu tratamento em dois dentes quebrados e já está na fase de recuperação.
Bat Masterson
No velho oeste ele nasceu, e entre bravos se criou...... Quem se recorda da famosa musiquinha do seriado Bat Masterson? O ator Gene Barry, 90 anos, protagonista na série, morreu quarta-feira nos Estados Unidos, segundo informou da Associated Press. Segundo seu filho, Frederic James Barry, Gene morreu enquanto dormia na sua casa em Woodland Hills, Los Angeles.
Cearense/Carioca
O governador do Ceará Cid Gomes já recebeu o projeto-base da reforma e modernização do Estádio Castelão e do entorno do estabelecimento para a Copa do Mundo de 2014. O consórcio formado pelas empresas Somague (Portugal), a Carioca Cristian Nielsen e a cearense Fujita, entregaram 543 páginas de desenhos e dados sobre as obras. Por coincidência, a Carioca é a mesma empresa que toca a obra de construção do Fura-fila que desbalanceou na Vila Prudente e uma das responsáveis pelo viaduto que desabou no Trehco Sul do Rodoanel por sobre a Régis Bittencourt.
Pós-cirúrgico leonino
Nero, o leão da vasectomia comentada no post de ontem, passa bem. A cirurgia durou cerca de uma hora e meia. Além da vasectomia, Nero recebeu tratamento em dois dentes quebrados e já está na fase de recuperação.
Bat Masterson
No velho oeste ele nasceu, e entre bravos se criou...... Quem se recorda da famosa musiquinha do seriado Bat Masterson? O ator Gene Barry, 90 anos, protagonista na série, morreu quarta-feira nos Estados Unidos, segundo informou da Associated Press. Segundo seu filho, Frederic James Barry, Gene morreu enquanto dormia na sua casa em Woodland Hills, Los Angeles.
Cearense/Carioca
O governador do Ceará Cid Gomes já recebeu o projeto-base da reforma e modernização do Estádio Castelão e do entorno do estabelecimento para a Copa do Mundo de 2014. O consórcio formado pelas empresas Somague (Portugal), a Carioca Cristian Nielsen e a cearense Fujita, entregaram 543 páginas de desenhos e dados sobre as obras. Por coincidência, a Carioca é a mesma empresa que toca a obra de construção do Fura-fila que desbalanceou na Vila Prudente e uma das responsáveis pelo viaduto que desabou no Trehco Sul do Rodoanel por sobre a Régis Bittencourt.
quinta-feira, 10 de dezembro de 2009
O leão quer furunfar
O mais novo morador do Zoológico Municipal de Guarulhos, um leão de 8 anos, passará amanhã por uma cirurgia de vasectomia no Hospital Veterinário da Universidade Guarulhos (UnG). Apelidado de Nero, o felino chegou a Guarulhos há um mês, depois que foi apreendido em um circo em Santa Catarina. No local, o leão sofria maus tratos. A vasectomia será feita porque o Ibama proíbe a reprodução de grandes felinos em cativeiro. Depois, Nero dividirá a jaula com uma fêmea. “Além de atender à recomendação do IBAMA, a cirurgia vai trazer bem-estar ao animal, pois ele dividirá a jaula com uma fêmea. Dessa forma, não precisaremos separar os animais”, afirma a veterinária do zoo, Cláudia Igayara.
Enchente afeta a mente
Enchente, considerada um dos piores pesadelos dos paulistanos, podem gerar prejuízos à saúde psíquica dos atingidos, favorecendo o surgimento de casos de adoecimento mental. “Cerca de 20% das pessoas que sobrevivem a catástrofes naturais, como as enchentes que atingiram o Estado de Santa Catarina, por exemplo, poderão desenvolver desequilíbrios emocionais ou psíquicos por conta das situações traumatizantes enfrentadas”, revela o psiquiatra José Toufic Thomé, coordenador da Comissão Técnica de Intervenção em Desastres e Catástrofes da Associação Brasileira de Psiquiatria.
Segundo Thomé, é importante que a população atingida receba atenção adequada, para diminuir o impacto da perda de familiares, amigos e bens materiais sobre sua saúde mental. “Quando a pessoa é exposta a um estresse intenso, numa realidade que desorganiza sua vida, sofre uma ação de violência abrupta. Seus recursos psíquicos não têm condições de se organizar imediatamente para se resolver perante o que está acontecendo podendo adoecer”, explica o médico.
Segundo Thomé, é importante que a população atingida receba atenção adequada, para diminuir o impacto da perda de familiares, amigos e bens materiais sobre sua saúde mental. “Quando a pessoa é exposta a um estresse intenso, numa realidade que desorganiza sua vida, sofre uma ação de violência abrupta. Seus recursos psíquicos não têm condições de se organizar imediatamente para se resolver perante o que está acontecendo podendo adoecer”, explica o médico.
Compare reajustes do Metrô
Nesse ano, o aumento das tarifas de Metrô ultrapassou o índice de inflação em quatro capitais brasileiras. Em Brasília, do governador José Roberto Arruda, o reajuste foi estratosférico: 50%. Em São Paulo, o reajuste deste ano na passagem do metrô foi um pouco superior à inflação do período - subiu 6,25% (de R$ 2,40 para R$ 2,55 - contra 5,84% do IPCA nos 12 meses anteriores.
Rio de Janeiro e Recife registraram reajuste de 7,69% para uma inflação de 5,61% e 5,90% respectivamente. A tarifa em Recife foi de R$ 1,30 para R$ 1,40, e no Rio de R$ 2,60 para
R$ 2,80.
Mas a Capital Federal superou qualquer limite, foi de 50%, com bilhete subindo de R$ 2 para
R$ 3, numa inflação anual de 5,84%.
Rio de Janeiro e Recife registraram reajuste de 7,69% para uma inflação de 5,61% e 5,90% respectivamente. A tarifa em Recife foi de R$ 1,30 para R$ 1,40, e no Rio de R$ 2,60 para
R$ 2,80.
Mas a Capital Federal superou qualquer limite, foi de 50%, com bilhete subindo de R$ 2 para
R$ 3, numa inflação anual de 5,84%.
O leão quer furunfar
O mais novo morador do Zoológico Municipal de Guarulhos, um leão de 8 anos, passará amanhã por uma cirurgia de vasectomia no Hospital Veterinário da Universidade Guarulhos (UnG). Apelidado de Nero, o felino chegou a Guarulhos há um mês, depois que foi apreendido em um circo em Santa Catarina. No local, o leão sofria maus tratos. A vasectomia será feita porque o Ibama proíbe a reprodução de grandes felinos em cativeiro. Depois, Nero dividirá a jaula com uma fêmea. “Além de atender à recomendação do IBAMA, a cirurgia vai trazer bem-estar ao animal, pois ele dividirá a jaula com uma fêmea. Dessa forma, não precisaremos separar os animais”, afirma a veterinária do zoo, Cláudia Igayara.
Enchente afeta a mente
Enchente, considerada um dos piores pesadelos dos paulistanos, podem gerar prejuízos à saúde psíquica dos atingidos, favorecendo o surgimento de casos de adoecimento mental. “Cerca de 20% das pessoas que sobrevivem a catástrofes naturais, como as enchentes que atingiram o Estado de Santa Catarina, por exemplo, poderão desenvolver desequilíbrios emocionais ou psíquicos por conta das situações traumatizantes enfrentadas”, revela o psiquiatra José Toufic Thomé, coordenador da Comissão Técnica de Intervenção em Desastres e Catástrofes da Associação Brasileira de Psiquiatria.
Segundo Thomé, é importante que a população atingida receba atenção adequada, para diminuir o impacto da perda de familiares, amigos e bens materiais sobre sua saúde mental. “Quando a pessoa é exposta a um estresse intenso, numa realidade que desorganiza sua vida, sofre uma ação de violência abrupta. Seus recursos psíquicos não têm condições de se organizar imediatamente para se resolver perante o que está acontecendo podendo adoecer”, explica o médico.
Segundo Thomé, é importante que a população atingida receba atenção adequada, para diminuir o impacto da perda de familiares, amigos e bens materiais sobre sua saúde mental. “Quando a pessoa é exposta a um estresse intenso, numa realidade que desorganiza sua vida, sofre uma ação de violência abrupta. Seus recursos psíquicos não têm condições de se organizar imediatamente para se resolver perante o que está acontecendo podendo adoecer”, explica o médico.
Compare reajustes do Metrô
Nesse ano, o aumento das tarifas de Metrô ultrapassou o índice de inflação em quatro capitais brasileiras. Em Brasília, do governador José Roberto Arruda, o reajuste foi estratosférico: 50%. Em São Paulo, o reajuste deste ano na passagem do metrô foi um pouco superior à inflação do período - subiu 6,25% (de R$ 2,40 para R$ 2,55 - contra 5,84% do IPCA nos 12 meses anteriores.
Rio de Janeiro e Recife registraram reajuste de 7,69% para uma inflação de 5,61% e 5,90% respectivamente. A tarifa em Recife foi de R$ 1,30 para R$ 1,40, e no Rio de R$ 2,60 para
R$ 2,80.
Mas a Capital Federal superou qualquer limite, foi de 50%, com bilhete subindo de R$ 2 para
R$ 3, numa inflação anual de 5,84%.
Rio de Janeiro e Recife registraram reajuste de 7,69% para uma inflação de 5,61% e 5,90% respectivamente. A tarifa em Recife foi de R$ 1,30 para R$ 1,40, e no Rio de R$ 2,60 para
R$ 2,80.
Mas a Capital Federal superou qualquer limite, foi de 50%, com bilhete subindo de R$ 2 para
R$ 3, numa inflação anual de 5,84%.
quarta-feira, 9 de dezembro de 2009
Falta de água
A Agência Nacional de Águas (ANA) acaba de divulgar relatório que mostra que a demanda de água em regiões metropolitanas brasileiras já é maior do que a produção diária existente hoje.
Verificou-se as condições dos manancias e dos sistemas de produção de água em 2.965 municípios brasileiros e é revelado que 1.896, ou seja, 64% necessitam de investimentos prioritários que totalizam R$ 18,2 bilhões. Esses investimentos são fundamentais para evitar o colapso no abastecimento até 2025. Quando somados aos investimentos necessários no tratamento e coleta de esgotos chega-se ao montante de R$ 41,1 bilhões.
Verificou-se as condições dos manancias e dos sistemas de produção de água em 2.965 municípios brasileiros e é revelado que 1.896, ou seja, 64% necessitam de investimentos prioritários que totalizam R$ 18,2 bilhões. Esses investimentos são fundamentais para evitar o colapso no abastecimento até 2025. Quando somados aos investimentos necessários no tratamento e coleta de esgotos chega-se ao montante de R$ 41,1 bilhões.
Falta de água
A Agência Nacional de Águas (ANA) acaba de divulgar relatório que mostra que a demanda de água em regiões metropolitanas brasileiras já é maior do que a produção diária existente hoje.
Verificou-se as condições dos manancias e dos sistemas de produção de água em 2.965 municípios brasileiros e é revelado que 1.896, ou seja, 64% necessitam de investimentos prioritários que totalizam R$ 18,2 bilhões. Esses investimentos são fundamentais para evitar o colapso no abastecimento até 2025. Quando somados aos investimentos necessários no tratamento e coleta de esgotos chega-se ao montante de R$ 41,1 bilhões.
Verificou-se as condições dos manancias e dos sistemas de produção de água em 2.965 municípios brasileiros e é revelado que 1.896, ou seja, 64% necessitam de investimentos prioritários que totalizam R$ 18,2 bilhões. Esses investimentos são fundamentais para evitar o colapso no abastecimento até 2025. Quando somados aos investimentos necessários no tratamento e coleta de esgotos chega-se ao montante de R$ 41,1 bilhões.
Cu$to$ da enchente
O custo do caos de ontem no trânsito somente na cidade de São Paulo é de pelo menos R$ 4,65 milhões, referentes a perdas financeiras com engarrafamentos, combustíveis, poluição, horas não trabalhadas e produtividade, levando-se em conta 12 horas de congestionamentos provocados pela chuva e inundações. É dinheiro suficiente para se construir cinco escolas de ensino médio. Não se levou em conta nessa estimativa os prejuízos e perdas materiais provocadas pela água. O cálculo das perdas está baseado em estudos da Fundação Getúlio Vargas e do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), que calculam perdas anuais de R$ 34 bilhões com os congestionamentos sem fim. Ontem, a cada hora parada, o relógio dos custos somava R$ 388,1 mil perdidos, ou R$ 6.468,3 por minuto.
Segundo cálculos do professor Marcos Cintra, da FGV e secretário municipal do Trabalho da Prefeitura de São Paulo, a paralisação no trânsito aponta para 3.492.000 trabalhadores ociosos por hora na capital. O estudo “Os custos dos congestionamentos em São Paulo” foi concluído em 2008. Ele estima que só as perdas geradas por horas não trabalhadas em um ano sejam da ordem de R$ 26.634.269.801,00.
Para estimativas do custo adicional de combustível causado pelos congestionamentos foi adotada a hipótese de uma distância média de 30 quilômetros percorrida diariamente por automóveis durante 212 dias - 260 dias úteis menos 48 dias de rodízio - e o preço da gasolina de R$ 2,38 por litro. No caso dos ônibus considerou-se um percurso médio de 180 quilômetros por dia durante 300 dias e uma média de 70 pessoas transportadas por viagem. O custo do diesel foi estimado em R$ 1,89 por litro. O custo relacionado à poluição se refere aos seus reflexos sobre a saúde das pessoas. São despesas impostas à sociedade por conta dos efeitos dos poluentes sobre o organismo da população como doenças respiratórias, alergias, irritações de órgãos entre outros.
Em ambos os casos foram comparados situações sem congestionamento e com lentidão. Para os carros considerou-se a hipótese de uma velocidade média de 50 km/h e para os ônibus de 30 km/h, em situação de ausência de congestionamento, nos três anos em consideração. Portanto, destaca Cintra, as perdas com as horas paralisadas ontem podem ser muito maiores.
O economista faz uma comparação entre São Paulo e a cidade de Nova York para exemplificar como a ocupação descontrolada e concepção urbanística diferenciada e estudada compromete a mobilidade das pessoas. “Vale uma comparação de São Paulo com a ilha de Manhattan, em Nova York. Na capital paulista, são 1.509 km², por onde circulam quase 6 milhões de veículos, ou seja, cerca de 4 mil veículos por km². Em Manhattan, com área de 87,5 km², circula 1,9 milhão de veículos, ou 22 mil carros por km². Mesmo tendo densidade de veículos 4,5 vezes maior, os congestionamentos lá são bem menos intensos. Os veículos ocupam de maneira mais ou menos homogênea toda as vias da ilha, fazendo o trânsito fluir por toda a superfície com mais velocidade”, mostra o estudo.
Os túneis Ayrton Sena, Jânio Quadros, Faria Lima e Rebouças e a ponte estaiada no Morumbi mais de R$ 3 bilhões, “mas não geraram benefícios significativos para a circulação de pessoas e de cargas”, critica. Caso esses recursos tivessem sido aplicados, por exemplo, na construção de 80 pontes sobre os rios Pinheiros e Tiête e/ou na interligação de vias paralelas às marginais, “a cidade teria hoje um sistema revascularizado que minimizaria os quilométricos congestionamentos verificados na cidade”, observa
Todo esse problema é chamado de “custo São Paulo”, que pressiona dramaticamente o “custo Brasil”. São cerca de R$ 27 bilhões que se deixa de produzir somados aos R$ 6,5 bilhões provenientes das deseconomias externas do excessivo número de veículos em circulação, refletidas no aumento do consumo de combustíveis, na maior emissão de poluentes e na elevação do custo do transporte de cargas.
Segundo cálculos do professor Marcos Cintra, da FGV e secretário municipal do Trabalho da Prefeitura de São Paulo, a paralisação no trânsito aponta para 3.492.000 trabalhadores ociosos por hora na capital. O estudo “Os custos dos congestionamentos em São Paulo” foi concluído em 2008. Ele estima que só as perdas geradas por horas não trabalhadas em um ano sejam da ordem de R$ 26.634.269.801,00.
Para estimativas do custo adicional de combustível causado pelos congestionamentos foi adotada a hipótese de uma distância média de 30 quilômetros percorrida diariamente por automóveis durante 212 dias - 260 dias úteis menos 48 dias de rodízio - e o preço da gasolina de R$ 2,38 por litro. No caso dos ônibus considerou-se um percurso médio de 180 quilômetros por dia durante 300 dias e uma média de 70 pessoas transportadas por viagem. O custo do diesel foi estimado em R$ 1,89 por litro. O custo relacionado à poluição se refere aos seus reflexos sobre a saúde das pessoas. São despesas impostas à sociedade por conta dos efeitos dos poluentes sobre o organismo da população como doenças respiratórias, alergias, irritações de órgãos entre outros.
Em ambos os casos foram comparados situações sem congestionamento e com lentidão. Para os carros considerou-se a hipótese de uma velocidade média de 50 km/h e para os ônibus de 30 km/h, em situação de ausência de congestionamento, nos três anos em consideração. Portanto, destaca Cintra, as perdas com as horas paralisadas ontem podem ser muito maiores.
O economista faz uma comparação entre São Paulo e a cidade de Nova York para exemplificar como a ocupação descontrolada e concepção urbanística diferenciada e estudada compromete a mobilidade das pessoas. “Vale uma comparação de São Paulo com a ilha de Manhattan, em Nova York. Na capital paulista, são 1.509 km², por onde circulam quase 6 milhões de veículos, ou seja, cerca de 4 mil veículos por km². Em Manhattan, com área de 87,5 km², circula 1,9 milhão de veículos, ou 22 mil carros por km². Mesmo tendo densidade de veículos 4,5 vezes maior, os congestionamentos lá são bem menos intensos. Os veículos ocupam de maneira mais ou menos homogênea toda as vias da ilha, fazendo o trânsito fluir por toda a superfície com mais velocidade”, mostra o estudo.
Os túneis Ayrton Sena, Jânio Quadros, Faria Lima e Rebouças e a ponte estaiada no Morumbi mais de R$ 3 bilhões, “mas não geraram benefícios significativos para a circulação de pessoas e de cargas”, critica. Caso esses recursos tivessem sido aplicados, por exemplo, na construção de 80 pontes sobre os rios Pinheiros e Tiête e/ou na interligação de vias paralelas às marginais, “a cidade teria hoje um sistema revascularizado que minimizaria os quilométricos congestionamentos verificados na cidade”, observa
Todo esse problema é chamado de “custo São Paulo”, que pressiona dramaticamente o “custo Brasil”. São cerca de R$ 27 bilhões que se deixa de produzir somados aos R$ 6,5 bilhões provenientes das deseconomias externas do excessivo número de veículos em circulação, refletidas no aumento do consumo de combustíveis, na maior emissão de poluentes e na elevação do custo do transporte de cargas.
Cu$to$ da enchente
O custo do caos de ontem no trânsito somente na cidade de São Paulo é de pelo menos R$ 4,65 milhões, referentes a perdas financeiras com engarrafamentos, combustíveis, poluição, horas não trabalhadas e produtividade, levando-se em conta 12 horas de congestionamentos provocados pela chuva e inundações. É dinheiro suficiente para se construir cinco escolas de ensino médio. Não se levou em conta nessa estimativa os prejuízos e perdas materiais provocadas pela água. O cálculo das perdas está baseado em estudos da Fundação Getúlio Vargas e do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), que calculam perdas anuais de R$ 34 bilhões com os congestionamentos sem fim. Ontem, a cada hora parada, o relógio dos custos somava R$ 388,1 mil perdidos, ou R$ 6.468,3 por minuto.
Segundo cálculos do professor Marcos Cintra, da FGV e secretário municipal do Trabalho da Prefeitura de São Paulo, a paralisação no trânsito aponta para 3.492.000 trabalhadores ociosos por hora na capital. O estudo “Os custos dos congestionamentos em São Paulo” foi concluído em 2008. Ele estima que só as perdas geradas por horas não trabalhadas em um ano sejam da ordem de R$ 26.634.269.801,00.
Para estimativas do custo adicional de combustível causado pelos congestionamentos foi adotada a hipótese de uma distância média de 30 quilômetros percorrida diariamente por automóveis durante 212 dias - 260 dias úteis menos 48 dias de rodízio - e o preço da gasolina de R$ 2,38 por litro. No caso dos ônibus considerou-se um percurso médio de 180 quilômetros por dia durante 300 dias e uma média de 70 pessoas transportadas por viagem. O custo do diesel foi estimado em R$ 1,89 por litro. O custo relacionado à poluição se refere aos seus reflexos sobre a saúde das pessoas. São despesas impostas à sociedade por conta dos efeitos dos poluentes sobre o organismo da população como doenças respiratórias, alergias, irritações de órgãos entre outros.
Em ambos os casos foram comparados situações sem congestionamento e com lentidão. Para os carros considerou-se a hipótese de uma velocidade média de 50 km/h e para os ônibus de 30 km/h, em situação de ausência de congestionamento, nos três anos em consideração. Portanto, destaca Cintra, as perdas com as horas paralisadas ontem podem ser muito maiores.
O economista faz uma comparação entre São Paulo e a cidade de Nova York para exemplificar como a ocupação descontrolada e concepção urbanística diferenciada e estudada compromete a mobilidade das pessoas. “Vale uma comparação de São Paulo com a ilha de Manhattan, em Nova York. Na capital paulista, são 1.509 km², por onde circulam quase 6 milhões de veículos, ou seja, cerca de 4 mil veículos por km². Em Manhattan, com área de 87,5 km², circula 1,9 milhão de veículos, ou 22 mil carros por km². Mesmo tendo densidade de veículos 4,5 vezes maior, os congestionamentos lá são bem menos intensos. Os veículos ocupam de maneira mais ou menos homogênea toda as vias da ilha, fazendo o trânsito fluir por toda a superfície com mais velocidade”, mostra o estudo.
Os túneis Ayrton Sena, Jânio Quadros, Faria Lima e Rebouças e a ponte estaiada no Morumbi mais de R$ 3 bilhões, “mas não geraram benefícios significativos para a circulação de pessoas e de cargas”, critica. Caso esses recursos tivessem sido aplicados, por exemplo, na construção de 80 pontes sobre os rios Pinheiros e Tiête e/ou na interligação de vias paralelas às marginais, “a cidade teria hoje um sistema revascularizado que minimizaria os quilométricos congestionamentos verificados na cidade”, observa
Todo esse problema é chamado de “custo São Paulo”, que pressiona dramaticamente o “custo Brasil”. São cerca de R$ 27 bilhões que se deixa de produzir somados aos R$ 6,5 bilhões provenientes das deseconomias externas do excessivo número de veículos em circulação, refletidas no aumento do consumo de combustíveis, na maior emissão de poluentes e na elevação do custo do transporte de cargas.
Segundo cálculos do professor Marcos Cintra, da FGV e secretário municipal do Trabalho da Prefeitura de São Paulo, a paralisação no trânsito aponta para 3.492.000 trabalhadores ociosos por hora na capital. O estudo “Os custos dos congestionamentos em São Paulo” foi concluído em 2008. Ele estima que só as perdas geradas por horas não trabalhadas em um ano sejam da ordem de R$ 26.634.269.801,00.
Para estimativas do custo adicional de combustível causado pelos congestionamentos foi adotada a hipótese de uma distância média de 30 quilômetros percorrida diariamente por automóveis durante 212 dias - 260 dias úteis menos 48 dias de rodízio - e o preço da gasolina de R$ 2,38 por litro. No caso dos ônibus considerou-se um percurso médio de 180 quilômetros por dia durante 300 dias e uma média de 70 pessoas transportadas por viagem. O custo do diesel foi estimado em R$ 1,89 por litro. O custo relacionado à poluição se refere aos seus reflexos sobre a saúde das pessoas. São despesas impostas à sociedade por conta dos efeitos dos poluentes sobre o organismo da população como doenças respiratórias, alergias, irritações de órgãos entre outros.
Em ambos os casos foram comparados situações sem congestionamento e com lentidão. Para os carros considerou-se a hipótese de uma velocidade média de 50 km/h e para os ônibus de 30 km/h, em situação de ausência de congestionamento, nos três anos em consideração. Portanto, destaca Cintra, as perdas com as horas paralisadas ontem podem ser muito maiores.
O economista faz uma comparação entre São Paulo e a cidade de Nova York para exemplificar como a ocupação descontrolada e concepção urbanística diferenciada e estudada compromete a mobilidade das pessoas. “Vale uma comparação de São Paulo com a ilha de Manhattan, em Nova York. Na capital paulista, são 1.509 km², por onde circulam quase 6 milhões de veículos, ou seja, cerca de 4 mil veículos por km². Em Manhattan, com área de 87,5 km², circula 1,9 milhão de veículos, ou 22 mil carros por km². Mesmo tendo densidade de veículos 4,5 vezes maior, os congestionamentos lá são bem menos intensos. Os veículos ocupam de maneira mais ou menos homogênea toda as vias da ilha, fazendo o trânsito fluir por toda a superfície com mais velocidade”, mostra o estudo.
Os túneis Ayrton Sena, Jânio Quadros, Faria Lima e Rebouças e a ponte estaiada no Morumbi mais de R$ 3 bilhões, “mas não geraram benefícios significativos para a circulação de pessoas e de cargas”, critica. Caso esses recursos tivessem sido aplicados, por exemplo, na construção de 80 pontes sobre os rios Pinheiros e Tiête e/ou na interligação de vias paralelas às marginais, “a cidade teria hoje um sistema revascularizado que minimizaria os quilométricos congestionamentos verificados na cidade”, observa
Todo esse problema é chamado de “custo São Paulo”, que pressiona dramaticamente o “custo Brasil”. São cerca de R$ 27 bilhões que se deixa de produzir somados aos R$ 6,5 bilhões provenientes das deseconomias externas do excessivo número de veículos em circulação, refletidas no aumento do consumo de combustíveis, na maior emissão de poluentes e na elevação do custo do transporte de cargas.
terça-feira, 8 de dezembro de 2009
Veja novo trem do Metrô
O primeiro novo trem para a Linha 3-Vermelha do Metrô de Sâo Paulo acaba de ser concluído na fábrica da espanhola CAF. Neste momento ele está em viagem desde Irún até o Porto de Bilbao, onde será embarcado para o Porto de Santos. Faz parte de um lote de 17 composições que também vão para a Linha 1-Azul. E 15 unidades serão construídas na fábrica da CAF em Hortolândia, interior paulista. A área interna é diferenciada, com maior espaço para passageiros em pé e bancos remodelados. Veja foto abaixo:
Veja novo trem do Metrô
O primeiro novo trem para a Linha 3-Vermelha do Metrô de Sâo Paulo acaba de ser concluído na fábrica da espanhola CAF. Neste momento ele está em viagem desde Irún até o Porto de Bilbao, onde será embarcado para o Porto de Santos. Faz parte de um lote de 17 composições que também vão para a Linha 1-Azul. E 15 unidades serão construídas na fábrica da CAF em Hortolândia, interior paulista. A área interna é diferenciada, com maior espaço para passageiros em pé e bancos remodelados. Veja foto abaixo:
segunda-feira, 7 de dezembro de 2009
Cientistas em Quadrinhos
O jornalista João Garcia criou um blog divertido, o Cientistas em Quadrinhos. Ele diz que ciência é coisa muito séria para ficar só entre cientistas. Confira as novidades no http://jaogarcia.blog.uol.com.br/ . Tem curso de humor, bullying, gases do efeito estufa, células-tronco, namorico entre astros e estrelas e muito mais.
Cientistas em Quadrinhos
O jornalista João Garcia criou um blog divertido, o Cientistas em Quadrinhos. Ele diz que ciência é coisa muito séria para ficar só entre cientistas. Confira as novidades no http://jaogarcia.blog.uol.com.br/ . Tem curso de humor, bullying, gases do efeito estufa, células-tronco, namorico entre astros e estrelas e muito mais.
O grande orelhão
A sala de imprensa da Câmara Municipal de São Paulo tem um sistema de câmeras de vídeo. Até ai tudo bem. Mas esse sistema permite também que seja captado, além da imagem dos jornalistas que fazem a cobertura das atividades dos vereadores, o som do local. Isso significa que as conversas e entrevistas podem ser ouvidas por alguém. A quem interessa ouvir o que os repórteres estão conversando? O presidente da Casa, Antonio Carlos Rodrigues (PR), já tem na entrada de seu gabinete, há anos, câmeras que gravam quem entra e quem sai do local.
O grande orelhão
A sala de imprensa da Câmara Municipal de São Paulo tem um sistema de câmeras de vídeo. Até ai tudo bem. Mas esse sistema permite também que seja captado, além da imagem dos jornalistas que fazem a cobertura das atividades dos vereadores, o som do local. Isso significa que as conversas e entrevistas podem ser ouvidas por alguém. A quem interessa ouvir o que os repórteres estão conversando? O presidente da Casa, Antonio Carlos Rodrigues (PR), já tem na entrada de seu gabinete, há anos, câmeras que gravam quem entra e quem sai do local.
sexta-feira, 4 de dezembro de 2009
Secador de concreto
A chuva é tanta que os operários que constróem o Trecho Sul do Rodoanel estão usando até maçaricos para ajudar a secar a concretagem da pista, como essa cena de ontem numa ponte sobre a Represa Billings.
BO fora do ar
Atenção senhores ladrões, tirem folga neste domingo de manhã. A Secretaria de Segurança Pública informa que haverá interrupção dos registros de ocorrências policiais e a Delegacia Eletrônica para realização de manutenção de equipamentos da Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo (Prodesp). O serviço ficará fora do ar as 6 horas às 10 horas.
Secador de concreto
A chuva é tanta que os operários que constróem o Trecho Sul do Rodoanel estão usando até maçaricos para ajudar a secar a concretagem da pista, como essa cena de ontem numa ponte sobre a Represa Billings.
Sujeira e enchentes
A imagem abaixo demonstra muito bem a situação da cidade de São Paulo, o que "é feito" para prevenir inundações e a limpeza de córregos e rios. Tirei a foto na Avenida do Estado, pista sentido centro, na altura da Praça Alberto Lion, no Cambuci. Repare só na sujeira presa na grade. Esses detritos ficaram parados lá na enchente de março. Eu disse março e ainda estão lá. Imagina o que acontece nas galerias e bocas de lobo, que ficam escondidas debaixo do asfalto...
BO fora do ar
Atenção senhores ladrões, tirem folga neste domingo de manhã. A Secretaria de Segurança Pública informa que haverá interrupção dos registros de ocorrências policiais e a Delegacia Eletrônica para realização de manutenção de equipamentos da Companhia de Processamento de Dados do Estado de São Paulo (Prodesp). O serviço ficará fora do ar as 6 horas às 10 horas.
Reforma política já
Chega a 12 o número d epartidos políticos no Brasil envolvidos em mensalões. Constam de inquéritos aberto para investigar os pagamentos d epropinas. Os 12 representam 44% de todos os partidos com registro no TSE. São: PSDB, PT, DEM, PMDB, PPS, PTB, PR, PSB, PTC, PRP, PSC e PP. O levantamento foi feito pela ONG Contas Abertas, com base em inquéritos abertos desde 2005. A organização, que edita um site especializado em fiscalização do dinheiro público, tem como fundador Augusto Carvalho, que segundo a revista Época também estaria envolvido no escândalo do mensalão do DEM no Distrito Federal. O que torna urgente demais uma reforma política que reja o financiamento de campanhas políticas e outras coisas.
Um ano
Este blog completa hoje um ano de existência. Foram mais de 10,2 mil páginas vistas e mais de 6,3 mil acessos até a manhã de hoje. Para 2010 haverá novidades.
Sujeira e enchentes
A imagem abaixo demonstra muito bem a situação da cidade de São Paulo, o que "é feito" para prevenir inundações e a limpeza de córregos e rios. Tirei a foto na Avenida do Estado, pista sentido centro, na altura da Praça Alberto Lion, no Cambuci. Repare só na sujeira presa na grade. Esses detritos ficaram parados lá na enchente de março. Eu disse março e ainda estão lá. Imagina o que acontece nas galerias e bocas de lobo, que ficam escondidas debaixo do asfalto...
Reforma política já
Chega a 12 o número d epartidos políticos no Brasil envolvidos em mensalões. Constam de inquéritos aberto para investigar os pagamentos d epropinas. Os 12 representam 44% de todos os partidos com registro no TSE. São: PSDB, PT, DEM, PMDB, PPS, PTB, PR, PSB, PTC, PRP, PSC e PP. O levantamento foi feito pela ONG Contas Abertas, com base em inquéritos abertos desde 2005. A organização, que edita um site especializado em fiscalização do dinheiro público, tem como fundador Augusto Carvalho, que segundo a revista Época também estaria envolvido no escândalo do mensalão do DEM no Distrito Federal. O que torna urgente demais uma reforma política que reja o financiamento de campanhas políticas e outras coisas.
Um ano
Este blog completa hoje um ano de existência. Foram mais de 10,2 mil páginas vistas e mais de 6,3 mil acessos até a manhã de hoje. Para 2010 haverá novidades.
quinta-feira, 3 de dezembro de 2009
Dinheiro BID para Rodoanel
O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) assina em instantes com a concessionária RodoAnel Oeste, que administra o Trecho Oeste do Rodoanel, financiamento de US$ 940 milhões (R$ 1,8 bilhão). A verba servirá para a empresa quitar a outorga de R$ 2 bilhões com o governo estadual, determinada no contrato de concessão de exploração dos 32 quilômetros do ramal, além de outras obras de melhoria na via.
Alagados
O estacionamento da ala nova Assembleia Legislativa de São Paulo, inaugurada no início do ano, está totalmente alagado neste momento. Funcionários precisaram sair correndo para retirar os veículos para não ficarem submersos. É a segunda vez que isso acontece nesse ano. A outra foi há cerca de um mês, durante outra forte chuva que assolou a capital. A ampliação do prédio foi iniciada em 2005. O custo inicial era de R$ 12 milhões. Mas no final das contas, as obras consumiram mais de R$ 27 milhões dos cofres públicos, um aumento muito maior que 120%. Agora está alagando. E para piorar a situação o sistema de energia elétrica deu problema e estão todos no escuro, luz só com auxílio de geradores.
Menos ônibus
Os fabricantes de carroçarias de ônibus vão encerrar o ano com uma produção da ordem de 25,6 mil unidades, o que representa uma queda de 19% em relação às 31.607 unidade produzidas em 2008, segundo o Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre).
Dinheiro BID para Rodoanel
O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) assina em instantes com a concessionária RodoAnel Oeste, que administra o Trecho Oeste do Rodoanel, financiamento de US$ 940 milhões (R$ 1,8 bilhão). A verba servirá para a empresa quitar a outorga de R$ 2 bilhões com o governo estadual, determinada no contrato de concessão de exploração dos 32 quilômetros do ramal, além de outras obras de melhoria na via.
Alagados
O estacionamento da ala nova Assembleia Legislativa de São Paulo, inaugurada no início do ano, está totalmente alagado neste momento. Funcionários precisaram sair correndo para retirar os veículos para não ficarem submersos. É a segunda vez que isso acontece nesse ano. A outra foi há cerca de um mês, durante outra forte chuva que assolou a capital. A ampliação do prédio foi iniciada em 2005. O custo inicial era de R$ 12 milhões. Mas no final das contas, as obras consumiram mais de R$ 27 milhões dos cofres públicos, um aumento muito maior que 120%. Agora está alagando. E para piorar a situação o sistema de energia elétrica deu problema e estão todos no escuro, luz só com auxílio de geradores.
Menos ônibus
Os fabricantes de carroçarias de ônibus vão encerrar o ano com uma produção da ordem de 25,6 mil unidades, o que representa uma queda de 19% em relação às 31.607 unidade produzidas em 2008, segundo o Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre).
quarta-feira, 2 de dezembro de 2009
DEM que?
O Democratas, ou DEM, já foi PFL, Arena, UDN, etc. A mudança de nome foi sendo registrada escândalo após escândalo. Qual o nome que a agremiação vai adotar agora? Sugira.
Mais petróleo em Santos
A Petrobras foi autorizada pela Agência Nacional de Petróleo (ANP) a perfurar um novo poço na área norte do pré-sal da Bacia de Santos, em área contígua à descoberta de Iara, fora dos limites dos blocos já licitados. A perfuração terá como objetivo a obtenção de informações sobre a região, ainda carente de avaliação geológica mais detalhada e, para tanto, espera-se atingir a profundidade de 6.425 metros. Os dados e estudos coletados serão enviados à ANP. Uma vez constatado petróleo no local, o novo poço será explorado pela iniciativa privada, através de uma cessão onerosa. A sondagem deve começar no final da primeira quinzena de dezembro.
DEM que?
O Democratas, ou DEM, já foi PFL, Arena, UDN, etc. A mudança de nome foi sendo registrada escândalo após escândalo. Qual o nome que a agremiação vai adotar agora? Sugira.
Mais petróleo em Santos
A Petrobras foi autorizada pela Agência Nacional de Petróleo (ANP) a perfurar um novo poço na área norte do pré-sal da Bacia de Santos, em área contígua à descoberta de Iara, fora dos limites dos blocos já licitados. A perfuração terá como objetivo a obtenção de informações sobre a região, ainda carente de avaliação geológica mais detalhada e, para tanto, espera-se atingir a profundidade de 6.425 metros. Os dados e estudos coletados serão enviados à ANP. Uma vez constatado petróleo no local, o novo poço será explorado pela iniciativa privada, através de uma cessão onerosa. A sondagem deve começar no final da primeira quinzena de dezembro.
Uniban e Prouni
Às voltas com mais um problema, a Uniban e a Defensoria Pública do Estado assinaram um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) em que a instituição educacional se comprometeu a realizar vestibular para os candidatos aprovados no início de 2009 em segunda e terceira chamadas pelo Programa Universidade para Todos (Prouni). Os candidatos tiveram a matrícula recusada pela universidade por não terem participado do processo seletivo que aconteceu em fevereiro, antes da divulgação da lista dos selecionados no Prouni. No acordo entre a Defensoria e a Uniban ficou ajustado que a medida vale para todos os campi da Universidade e que o vestibular para estes alunos será realizado em 19 de dezembro. Os candidatos selecionados pelo Prouni em segunda e terceira chamadas, que não recebam e-mail e tenham interesse em participar do exame, podem se dirigir a qualquer dos campi da Uniban no Estado para se inscrever no vestibular. Não haverá cobrança de taxa de inscrição.
Uniban e Prouni
Às voltas com mais um problema, a Uniban e a Defensoria Pública do Estado assinaram um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) em que a instituição educacional se comprometeu a realizar vestibular para os candidatos aprovados no início de 2009 em segunda e terceira chamadas pelo Programa Universidade para Todos (Prouni). Os candidatos tiveram a matrícula recusada pela universidade por não terem participado do processo seletivo que aconteceu em fevereiro, antes da divulgação da lista dos selecionados no Prouni. No acordo entre a Defensoria e a Uniban ficou ajustado que a medida vale para todos os campi da Universidade e que o vestibular para estes alunos será realizado em 19 de dezembro. Os candidatos selecionados pelo Prouni em segunda e terceira chamadas, que não recebam e-mail e tenham interesse em participar do exame, podem se dirigir a qualquer dos campi da Uniban no Estado para se inscrever no vestibular. Não haverá cobrança de taxa de inscrição.
segunda-feira, 30 de novembro de 2009
Prejuízo no fretamento
As empresas de fretamento em São Paulo reclamam prejuízo por causa da proibição de entrar no centro expandido da capital, imposta pela Prefeitura, a chamada Zona Máxima de Restrição aos Fretados. O setor prevê fechar o balanço 2009 em R$ 2,82 bi contra o faturamento de R$ 3,2 bi registrado em 2008. "Fechamos o ano de 2008 com um crescimento de quase 10%. Já em 2009, nosso levantamento preliminar é que as perdas do setor cheguem a 12%", diz Silvio Tamelini, presidente da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo.
Panetone da imprensa
As escutas da Polícia Federal sobre o esquema de propina no governo do Distrito Federal flagrou jornalistas na lista de pagamento. O grupo foi batizado de "Inteligência de campanha" e recebia a "verbinha" para panetones. Pelo menos cinco jornalistas participaram do esquema criminoso envolvendo o governador José Roberto Arruda (DEM). Os relatórios da PF mostram que "essas últimas pessoas, chamadas de "Inteligência de campanha" eram pagas por meio do contrato da Codeplan com a Linknet, sendo que os três últimos recebiam R$ 10 mil reais mensais e os dois primeiros recebiam, respectivamente, R$ 5 mil e R$ 6 mil reais mensais. Que as cinco pessoas permaneceram contratadas durante os três, de dezembro de 2003 a dezembro de 2006, sendo que a partir de junho de 2005 passou a ser despendido mais R$ 40 mil reais mensais para os chamados jornais alternativos".
Prejuízo no fretamento
As empresas de fretamento em São Paulo reclamam prejuízo por causa da proibição de entrar no centro expandido da capital, imposta pela Prefeitura, a chamada Zona Máxima de Restrição aos Fretados. O setor prevê fechar o balanço 2009 em R$ 2,82 bi contra o faturamento de R$ 3,2 bi registrado em 2008. "Fechamos o ano de 2008 com um crescimento de quase 10%. Já em 2009, nosso levantamento preliminar é que as perdas do setor cheguem a 12%", diz Silvio Tamelini, presidente da Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo.
Panetone da imprensa
As escutas da Polícia Federal sobre o esquema de propina no governo do Distrito Federal flagrou jornalistas na lista de pagamento. O grupo foi batizado de "Inteligência de campanha" e recebia a "verbinha" para panetones. Pelo menos cinco jornalistas participaram do esquema criminoso envolvendo o governador José Roberto Arruda (DEM). Os relatórios da PF mostram que "essas últimas pessoas, chamadas de "Inteligência de campanha" eram pagas por meio do contrato da Codeplan com a Linknet, sendo que os três últimos recebiam R$ 10 mil reais mensais e os dois primeiros recebiam, respectivamente, R$ 5 mil e R$ 6 mil reais mensais. Que as cinco pessoas permaneceram contratadas durante os três, de dezembro de 2003 a dezembro de 2006, sendo que a partir de junho de 2005 passou a ser despendido mais R$ 40 mil reais mensais para os chamados jornais alternativos".
sexta-feira, 27 de novembro de 2009
Geisy x segurança
Geisy Arruda, da Uniban, foi duramente repreendida por um segurança da instituição quando o tumulto por causa da minissaia já havia sido formado na universidade. É o que diz comunicado divulgado há pouco pela defesa da estudante. O texto relata que em vez de conter os alunos que tentavam invadir a sala onde ela estava, o segurança dirigiu-se à garota aos gritos. Esse fato gerou uma briga entre alunos e o segurança, que segundo o advogado de Geisy, foi o estopim de toda a agressão. Tudo isso foi relatado à delegada Angela de Andrade Ferreira Ballarini, da Delegacia de Defesa da Mulher de São Bernardo. A universidade se exime de responsabilidade em todo episódio, tanto por ação como por omissão.
Geisy x segurança
Geisy Arruda, da Uniban, foi duramente repreendida por um segurança da instituição quando o tumulto por causa da minissaia já havia sido formado na universidade. É o que diz comunicado divulgado há pouco pela defesa da estudante. O texto relata que em vez de conter os alunos que tentavam invadir a sala onde ela estava, o segurança dirigiu-se à garota aos gritos. Esse fato gerou uma briga entre alunos e o segurança, que segundo o advogado de Geisy, foi o estopim de toda a agressão. Tudo isso foi relatado à delegada Angela de Andrade Ferreira Ballarini, da Delegacia de Defesa da Mulher de São Bernardo. A universidade se exime de responsabilidade em todo episódio, tanto por ação como por omissão.
Inaugura marginal
Novos trechos da pista central da Marginal Tietê serão abertos ao tráfego no próximo dia 30. Juntos somam 6,5 quilômetros de extensão espalhados nos dois sentidos. Segundo o diretor de engenharia da Dersa, estatal paulista responsável pelas obras, Paulo Vieira de Souza, são previstas mais três datas para liberação dos novos trechos que estão sendo construídos.
Serão mais 6,2 quilômetros liberados no dia 14 de janeiro, 9,6 quilômetros em 28 de fevereiro e outros 4,1 quilômetros em 27 de março, mesma data que está prevista a inauguração do Trecho Sul do Rodoanel.
A finalização total das obras na Marginal Tietê, com alterações nos complexos viários e viadutos, entretanto, deve acontecer somente em setembro de 2010. Prefeitura e governo estadual estimam que com a entrega dos 30 quilômetros de pistas centrais da marginal, a melhoria da velocidade média na via atinja 35%.
Serão mais 6,2 quilômetros liberados no dia 14 de janeiro, 9,6 quilômetros em 28 de fevereiro e outros 4,1 quilômetros em 27 de março, mesma data que está prevista a inauguração do Trecho Sul do Rodoanel.
A finalização total das obras na Marginal Tietê, com alterações nos complexos viários e viadutos, entretanto, deve acontecer somente em setembro de 2010. Prefeitura e governo estadual estimam que com a entrega dos 30 quilômetros de pistas centrais da marginal, a melhoria da velocidade média na via atinja 35%.
Todos são jornalistas
Vi outro dia na internet que um picareta resolveu formar "jornalistas eletrônicos" com um curso a R$ 40 para ensinar técnicas para se fazer blogs e divulgar notícias pela rede mundial de computadores. Agora é a Prefeitura de São Paulo que quer ensinar jornalismo. O prefeito Gilberto Kassab firmou compromisso com a NET para oferecer oficinas de mídia e comunicação gratuitamente. O pilar desse projeto, divulga a administração pública, é a oficina repórter comunidade, onde os participantes terão aulas de jornalismo e aprenderão dicas de entrevista, redação de textos e vão produzir matérias para a comunidade. Alguns dos programas produzidos serão veiculados pela operadora de TV por assinatura.
Inaugura marginal
Novos trechos da pista central da Marginal Tietê serão abertos ao tráfego no próximo dia 30. Juntos somam 6,5 quilômetros de extensão espalhados nos dois sentidos. Segundo o diretor de engenharia da Dersa, estatal paulista responsável pelas obras, Paulo Vieira de Souza, são previstas mais três datas para liberação dos novos trechos que estão sendo construídos.
Serão mais 6,2 quilômetros liberados no dia 14 de janeiro, 9,6 quilômetros em 28 de fevereiro e outros 4,1 quilômetros em 27 de março, mesma data que está prevista a inauguração do Trecho Sul do Rodoanel.
A finalização total das obras na Marginal Tietê, com alterações nos complexos viários e viadutos, entretanto, deve acontecer somente em setembro de 2010. Prefeitura e governo estadual estimam que com a entrega dos 30 quilômetros de pistas centrais da marginal, a melhoria da velocidade média na via atinja 35%.
Serão mais 6,2 quilômetros liberados no dia 14 de janeiro, 9,6 quilômetros em 28 de fevereiro e outros 4,1 quilômetros em 27 de março, mesma data que está prevista a inauguração do Trecho Sul do Rodoanel.
A finalização total das obras na Marginal Tietê, com alterações nos complexos viários e viadutos, entretanto, deve acontecer somente em setembro de 2010. Prefeitura e governo estadual estimam que com a entrega dos 30 quilômetros de pistas centrais da marginal, a melhoria da velocidade média na via atinja 35%.
Avançados ou atrasados?
O Estado de São Paulo acompanha ou está atrasado no uso de energia limpa e renovável nos transportes públicos? A EMTU já utiliza um ônibus movido a hidrogênio, o primeiro da América Latina. Para o próximo ano a expectativa é que outros três entrem em funcionamento como teste no corredor que liga a região do ABC à capital. Nos Estados Unidos são 14 coletivos que utilizam esse tipo de combustível. Os japoneses usam 11.
Todos são jornalistas
Vi outro dia na internet que um picareta resolveu formar "jornalistas eletrônicos" com um curso a R$ 40 para ensinar técnicas para se fazer blogs e divulgar notícias pela rede mundial de computadores. Agora é a Prefeitura de São Paulo que quer ensinar jornalismo. O prefeito Gilberto Kassab firmou compromisso com a NET para oferecer oficinas de mídia e comunicação gratuitamente. O pilar desse projeto, divulga a administração pública, é a oficina repórter comunidade, onde os participantes terão aulas de jornalismo e aprenderão dicas de entrevista, redação de textos e vão produzir matérias para a comunidade. Alguns dos programas produzidos serão veiculados pela operadora de TV por assinatura.
Avançados ou atrasados?
O Estado de São Paulo acompanha ou está atrasado no uso de energia limpa e renovável nos transportes públicos? A EMTU já utiliza um ônibus movido a hidrogênio, o primeiro da América Latina. Para o próximo ano a expectativa é que outros três entrem em funcionamento como teste no corredor que liga a região do ABC à capital. Nos Estados Unidos são 14 coletivos que utilizam esse tipo de combustível. Os japoneses usam 11.
quinta-feira, 26 de novembro de 2009
Casa própria
Dos 160 mil financiamentos feitos para a compra de imóveis da Companhia Metropolitana de Habitação de São Paulo (Cohab), 42 mil mutuários estão com pagamentos das prestações atrasadas. Somente em Cidade Tiradentes, zona leste da capital, 22 mil mutuários têm dívidas não saldadas. Eles representam mais de 50% dos inadimplentes da empresa. A Prefeitura iniciou programa de reparcelamentos dos débitos, que pode chegar a 300 meses. A renegociação municipal concorre com o programa federal Minha Casa, Minha Vida, cartada da União para a habitação em São Paulo.
Casa própria
Dos 160 mil financiamentos feitos para a compra de imóveis da Companhia Metropolitana de Habitação de São Paulo (Cohab), 42 mil mutuários estão com pagamentos das prestações atrasadas. Somente em Cidade Tiradentes, zona leste da capital, 22 mil mutuários têm dívidas não saldadas. Eles representam mais de 50% dos inadimplentes da empresa. A Prefeitura iniciou programa de reparcelamentos dos débitos, que pode chegar a 300 meses. A renegociação municipal concorre com o programa federal Minha Casa, Minha Vida, cartada da União para a habitação em São Paulo.
Presidência e manutenção
O presidente do Metrô de São Paulo, José Jorge Fagali, vai concorrer nesse final de semana à presidência da Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys), que reúne as maiores companhias do setor na América Latina e Península Ibérica. Fagali enfrenta o problema do acidente com dois trens que colidiram na madrugada de quarta-feira entre as estações Ana Rosa e Vila Mariana, conforme noticiou o repórter Alencar Izidoro. Ninguém ficou ferido gravemente, mas o acidente levanta suspeitas sobre o funcionamento dos sistemas de sinalização e de comunicação nas linhas, que serão mudados. O secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, disse quarta-feira em audiência na Assembleia Legislativa, que a companhia vai atingir R$ 120 milhões em manutenção por ano. O Metrô de Recife, por exemplo, com uma demanda de 190 mil passageiros/dia, tem verba para manutneção de R$ 100 milhões anuais. A demanda do sistema na capital paulista será de 4,5 milhões de passageiros/dia em 2010. Hoje está com quase 2,5 milhões pessoas/dia.
Presidência e manutenção
O presidente do Metrô de São Paulo, José Jorge Fagali, vai concorrer nesse final de semana à presidência da Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys), que reúne as maiores companhias do setor na América Latina e Península Ibérica. Fagali enfrenta o problema do acidente com dois trens que colidiram na madrugada de quarta-feira entre as estações Ana Rosa e Vila Mariana, conforme noticiou o repórter Alencar Izidoro. Ninguém ficou ferido gravemente, mas o acidente levanta suspeitas sobre o funcionamento dos sistemas de sinalização e de comunicação nas linhas, que serão mudados. O secretário estadual dos Transportes Metropolitanos, José Luiz Portella, disse quarta-feira em audiência na Assembleia Legislativa, que a companhia vai atingir R$ 120 milhões em manutenção por ano. O Metrô de Recife, por exemplo, com uma demanda de 190 mil passageiros/dia, tem verba para manutneção de R$ 100 milhões anuais. A demanda do sistema na capital paulista será de 4,5 milhões de passageiros/dia em 2010. Hoje está com quase 2,5 milhões pessoas/dia.
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
Requião multado
O Ministério Público Federal entrou com ação na Justiça Federal que pede que o governador do Paraná, Roberto Requião (PMDB), seja multado em R$ 250 mil por declarações depreciativas aos homossexuais dadas na Televisão Educativa do Paraná, em outubro. "A ação do governo não é só em defesa do interesse público, é da saúde da mulher também. Embora hoje câncer de mama seja uma doença masculina também, né? Deve ser consequência dessas passeatas gay", disse Requião. Na semana passada, o governador paranaense lançou sua pré-candidatura à Presidência da República pelo PMDB.
Requião multado
O Ministério Público Federal entrou com ação na Justiça Federal que pede que o governador do Paraná, Roberto Requião (PMDB), seja multado em R$ 250 mil por declarações depreciativas aos homossexuais dadas na Televisão Educativa do Paraná, em outubro. "A ação do governo não é só em defesa do interesse público, é da saúde da mulher também. Embora hoje câncer de mama seja uma doença masculina também, né? Deve ser consequência dessas passeatas gay", disse Requião. Na semana passada, o governador paranaense lançou sua pré-candidatura à Presidência da República pelo PMDB.
terça-feira, 24 de novembro de 2009
Água no verão
Anote na sua agenda: Umberto Semeghini, diretor de sistemas regionais da Sabesp, garantiu hoje pela manhã, num seminário da empresa que não faltará água no litoral em São Paulo neste verão. "Já não faltou no verão passado. Identificamos os pontos mais frágeis e reforçamos o atendimento. Ele garante que os atendimentos de emergência poderão ser efetuados num prazo de 30 minutos, com técnicos em motocicletas. "Cerca de 80% dos problemas são gerados por problemas internos, a partir do hidrômetro", explicou. Se faltar água, cobre depois.
Água no verão
Anote na sua agenda: Umberto Semeghini, diretor de sistemas regionais da Sabesp, garantiu hoje pela manhã, num seminário da empresa que não faltará água no litoral em São Paulo neste verão. "Já não faltou no verão passado. Identificamos os pontos mais frágeis e reforçamos o atendimento. Ele garante que os atendimentos de emergência poderão ser efetuados num prazo de 30 minutos, com técnicos em motocicletas. "Cerca de 80% dos problemas são gerados por problemas internos, a partir do hidrômetro", explicou. Se faltar água, cobre depois.
segunda-feira, 23 de novembro de 2009
Reclamações na capital
A Ouvidoria-geral da Prefeitura de São Paulo acaba de divulgar o ranking de reclamações registradas no terceiro trimestre de 2009. Os paulistanos reclamam mais sobre a qualidade no atendimento nos serviços públicos, líder da lista. Em seguida estão os problemas na iluminação pública - vias mal iluminadas e lâmpadas queimadas. Na terceira posição está o calcanhar de aquiles do prefeito Gilberto Kassab: problemas na área de saúde. Depois seguem jardinagem, com muito mato nas vias, buracos nas ruas e avenidas - e olha que nem começou o período de chuva intensa e problremas no transporte público com ônibus lotados e atrasados.
Atenção motoristas
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal vota quarta-feira projeto que altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), principalmente na punição aos motoristas flagrados com sinal de embriaguez, em excesso de velocidade ou falando ao celular. Tomara que a fiscalização também seja incrementada, assim como a lei que a rege. Pelo substitutivo da deputada fedreal Rita Camata (PSDB/ES), o motorista que apresentar notório sinal de embriaguez, mesmo que se recuse a fazer o teste do bafômetro, poderá sofrer as penas previstas na Lei Seca: multa, suspensão da carteira de motorista e até prisão. Aqueles que causarem acidentes sob o efeito de álcool poderão sofrer penalidades com base no Código Penal. Os que estacionarem em vagas reservadas a deficientes ou idosos terão a multa aumentada, assim como aqueles que participarem de racha. Fica também proibida a circulação de motos entre veículos ou entre a calçada e veículos, a não ser que o trânsito esteja parado.
A proposta também aumenta o período da habilitação provisória de um para dois anos, e os candidatos que cometerem infrações graves ou gravíssimas ou forem reincidentes nas infrações médias terão suspensos o direito de dirigir e a obtenção da carteira de motorista. Com isso, o candidato a motorista terá de reiniciar todo o processo.
A pena de suspensão do direito de dirigir por acúmulo de 20 pontos na carteira durante 12 meses passará de um mês a um ano para seis meses a um ano. Além disso, o motorista que não entregar a habilitação, após ser notificado, incorrerá em crime de desobediência.
Pelo relatório da deputada não está previsto modificação no dispositivo do projeto original que aumentava 63% o valor das multas. Mas converte as multas previstas em Ufir para reais. Assim, multas leves ficam em R$ 53,20, médias em R$ 85,13, graves em R$ 127,69 e gravíssimas em R$ 191,54. Depois de aprovado na Comissão de Viação e Transportes, o projeto segue para a Comissão de Finanças e para a de Constituição e Justiça. Em seguida, será votado em plenário.
A proposta também aumenta o período da habilitação provisória de um para dois anos, e os candidatos que cometerem infrações graves ou gravíssimas ou forem reincidentes nas infrações médias terão suspensos o direito de dirigir e a obtenção da carteira de motorista. Com isso, o candidato a motorista terá de reiniciar todo o processo.
A pena de suspensão do direito de dirigir por acúmulo de 20 pontos na carteira durante 12 meses passará de um mês a um ano para seis meses a um ano. Além disso, o motorista que não entregar a habilitação, após ser notificado, incorrerá em crime de desobediência.
Pelo relatório da deputada não está previsto modificação no dispositivo do projeto original que aumentava 63% o valor das multas. Mas converte as multas previstas em Ufir para reais. Assim, multas leves ficam em R$ 53,20, médias em R$ 85,13, graves em R$ 127,69 e gravíssimas em R$ 191,54. Depois de aprovado na Comissão de Viação e Transportes, o projeto segue para a Comissão de Finanças e para a de Constituição e Justiça. Em seguida, será votado em plenário.
Reclamações na capital
A Ouvidoria-geral da Prefeitura de São Paulo acaba de divulgar o ranking de reclamações registradas no terceiro trimestre de 2009. Os paulistanos reclamam mais sobre a qualidade no atendimento nos serviços públicos, líder da lista. Em seguida estão os problemas na iluminação pública - vias mal iluminadas e lâmpadas queimadas. Na terceira posição está o calcanhar de aquiles do prefeito Gilberto Kassab: problemas na área de saúde. Depois seguem jardinagem, com muito mato nas vias, buracos nas ruas e avenidas - e olha que nem começou o período de chuva intensa e problremas no transporte público com ônibus lotados e atrasados.
Atenção motoristas
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara Federal vota quarta-feira projeto que altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), principalmente na punição aos motoristas flagrados com sinal de embriaguez, em excesso de velocidade ou falando ao celular. Tomara que a fiscalização também seja incrementada, assim como a lei que a rege. Pelo substitutivo da deputada fedreal Rita Camata (PSDB/ES), o motorista que apresentar notório sinal de embriaguez, mesmo que se recuse a fazer o teste do bafômetro, poderá sofrer as penas previstas na Lei Seca: multa, suspensão da carteira de motorista e até prisão. Aqueles que causarem acidentes sob o efeito de álcool poderão sofrer penalidades com base no Código Penal. Os que estacionarem em vagas reservadas a deficientes ou idosos terão a multa aumentada, assim como aqueles que participarem de racha. Fica também proibida a circulação de motos entre veículos ou entre a calçada e veículos, a não ser que o trânsito esteja parado.
A proposta também aumenta o período da habilitação provisória de um para dois anos, e os candidatos que cometerem infrações graves ou gravíssimas ou forem reincidentes nas infrações médias terão suspensos o direito de dirigir e a obtenção da carteira de motorista. Com isso, o candidato a motorista terá de reiniciar todo o processo.
A pena de suspensão do direito de dirigir por acúmulo de 20 pontos na carteira durante 12 meses passará de um mês a um ano para seis meses a um ano. Além disso, o motorista que não entregar a habilitação, após ser notificado, incorrerá em crime de desobediência.
Pelo relatório da deputada não está previsto modificação no dispositivo do projeto original que aumentava 63% o valor das multas. Mas converte as multas previstas em Ufir para reais. Assim, multas leves ficam em R$ 53,20, médias em R$ 85,13, graves em R$ 127,69 e gravíssimas em R$ 191,54. Depois de aprovado na Comissão de Viação e Transportes, o projeto segue para a Comissão de Finanças e para a de Constituição e Justiça. Em seguida, será votado em plenário.
A proposta também aumenta o período da habilitação provisória de um para dois anos, e os candidatos que cometerem infrações graves ou gravíssimas ou forem reincidentes nas infrações médias terão suspensos o direito de dirigir e a obtenção da carteira de motorista. Com isso, o candidato a motorista terá de reiniciar todo o processo.
A pena de suspensão do direito de dirigir por acúmulo de 20 pontos na carteira durante 12 meses passará de um mês a um ano para seis meses a um ano. Além disso, o motorista que não entregar a habilitação, após ser notificado, incorrerá em crime de desobediência.
Pelo relatório da deputada não está previsto modificação no dispositivo do projeto original que aumentava 63% o valor das multas. Mas converte as multas previstas em Ufir para reais. Assim, multas leves ficam em R$ 53,20, médias em R$ 85,13, graves em R$ 127,69 e gravíssimas em R$ 191,54. Depois de aprovado na Comissão de Viação e Transportes, o projeto segue para a Comissão de Finanças e para a de Constituição e Justiça. Em seguida, será votado em plenário.
sexta-feira, 20 de novembro de 2009
Geisy morena
A estudante Geisy Arruda, aquela da minissaia na Uniban e que tem os cabelos tingidos de loiro, virou ou voltou a ser morena por alguns instantes nas mãos do cabeleireiro Julinho do Carmo.
Geisy morena
A estudante Geisy Arruda, aquela da minissaia na Uniban e que tem os cabelos tingidos de loiro, virou ou voltou a ser morena por alguns instantes nas mãos do cabeleireiro Julinho do Carmo.
Balsa Guarujá
Irritado com as enormes filas ou o intenso tráfego no trajeto Santos-Guarujá? Pois a Dersa prevê liberar o atracadouro da balsa entre as duas cidades no próximo dia 30, se tudo correr bem. A obra está atrasada. A estimativa inicial era voltar à operação no início de novembro. A travessia da balsa Santos-Guarujá é a de maior movimento no País, com cerca de 21 mil veículos por dia. Nos finais de semana prolongados o movimento quintuplica. Em julho, o atracadouro no lado do Guarujá foi destruído por um navio chinês após colidir com uma balsa.
Balsa Guarujá
Irritado com as enormes filas ou o intenso tráfego no trajeto Santos-Guarujá? Pois a Dersa prevê liberar o atracadouro da balsa entre as duas cidades no próximo dia 30, se tudo correr bem. A obra está atrasada. A estimativa inicial era voltar à operação no início de novembro. A travessia da balsa Santos-Guarujá é a de maior movimento no País, com cerca de 21 mil veículos por dia. Nos finais de semana prolongados o movimento quintuplica. Em julho, o atracadouro no lado do Guarujá foi destruído por um navio chinês após colidir com uma balsa.
quinta-feira, 19 de novembro de 2009
Serra da Capitinga
O governador José Serra deixou de lado a pose carrancuda e brincou em post no seu twitter. Mostrou seu lado humorístico, questionável. Veja só o que ele disse nessa madrugada: "Antes que me soterrem de perguntas sobre o Metrô... rs Tudo sobre o Programa Expansão, que vai quadruplicar a rede".
Serra da Capitinga
O governador José Serra deixou de lado a pose carrancuda e brincou em post no seu twitter. Mostrou seu lado humorístico, questionável. Veja só o que ele disse nessa madrugada: "Antes que me soterrem de perguntas sobre o Metrô... rs Tudo sobre o Programa Expansão, que vai quadruplicar a rede".
quarta-feira, 18 de novembro de 2009
Militares EUA
O deputado federal José Genoino teve acesso com exclusividade a um documento oficial da Força Aérea dos Estados Unidos que detalha o projeto da construção das bases militares norte-americanas na Colômbia. O texto fundamenta o Orçamento de Defesa norte-americano para 2010 votado pelo Congresso e classifica a construção das bases como uma oportunidade para conduzir “operações militares de amplo espectro” na América do Sul.
No documento, a América do Sul é chamada de “sub-região crítica”, onde a “segurança e a estabilidade estão permanentemente ameaçadas pelo narcotráfico patrocinado por insurgências terroristas, governos anti-Estados Unidos, pobreza endêmica e desastres naturais recorrentes”. Esse documento é uma espécie de réu-confesso da política norte americana para influir, intervir, pressionar na América do Sul, tendo como alvo o combate aos movimentos sociais e aos governos progressistas conceituados aqui como anti-Estados Unidos, especificamente a Venezuela, Bolívia e Equador”, afirma Genoino.
No documento, a América do Sul é chamada de “sub-região crítica”, onde a “segurança e a estabilidade estão permanentemente ameaçadas pelo narcotráfico patrocinado por insurgências terroristas, governos anti-Estados Unidos, pobreza endêmica e desastres naturais recorrentes”. Esse documento é uma espécie de réu-confesso da política norte americana para influir, intervir, pressionar na América do Sul, tendo como alvo o combate aos movimentos sociais e aos governos progressistas conceituados aqui como anti-Estados Unidos, especificamente a Venezuela, Bolívia e Equador”, afirma Genoino.
Navio-trem-Metrô
O navio cargueiro que transporta o primeiro trem que vai operar na Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo deve chegar ao Porto de Santos na próxima semana. Ontem, a embarcação que partiu do Porto de Busan, na Coreia do Sul, passou próximo a Madagascar, no sul da África, e segue destino a São Paulo. Ao chegar no Brasil passará pelo trâmites alfandegários e depois será transportado à capital paulista, quando iniciará testes nos trilhos, provavelmente em dezembro.
Militares EUA
O deputado federal José Genoino teve acesso com exclusividade a um documento oficial da Força Aérea dos Estados Unidos que detalha o projeto da construção das bases militares norte-americanas na Colômbia. O texto fundamenta o Orçamento de Defesa norte-americano para 2010 votado pelo Congresso e classifica a construção das bases como uma oportunidade para conduzir “operações militares de amplo espectro” na América do Sul.
No documento, a América do Sul é chamada de “sub-região crítica”, onde a “segurança e a estabilidade estão permanentemente ameaçadas pelo narcotráfico patrocinado por insurgências terroristas, governos anti-Estados Unidos, pobreza endêmica e desastres naturais recorrentes”. Esse documento é uma espécie de réu-confesso da política norte americana para influir, intervir, pressionar na América do Sul, tendo como alvo o combate aos movimentos sociais e aos governos progressistas conceituados aqui como anti-Estados Unidos, especificamente a Venezuela, Bolívia e Equador”, afirma Genoino.
No documento, a América do Sul é chamada de “sub-região crítica”, onde a “segurança e a estabilidade estão permanentemente ameaçadas pelo narcotráfico patrocinado por insurgências terroristas, governos anti-Estados Unidos, pobreza endêmica e desastres naturais recorrentes”. Esse documento é uma espécie de réu-confesso da política norte americana para influir, intervir, pressionar na América do Sul, tendo como alvo o combate aos movimentos sociais e aos governos progressistas conceituados aqui como anti-Estados Unidos, especificamente a Venezuela, Bolívia e Equador”, afirma Genoino.
Navio-trem-Metrô
O navio cargueiro que transporta o primeiro trem que vai operar na Linha 4-Amarela do Metrô de São Paulo deve chegar ao Porto de Santos na próxima semana. Ontem, a embarcação que partiu do Porto de Busan, na Coreia do Sul, passou próximo a Madagascar, no sul da África, e segue destino a São Paulo. Ao chegar no Brasil passará pelo trâmites alfandegários e depois será transportado à capital paulista, quando iniciará testes nos trilhos, provavelmente em dezembro.
terça-feira, 17 de novembro de 2009
Pagando
O governo de São Paulo assumiu compromisso na terça-feira com o Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Estado de São Paulo (Sinicesp) de pagamento da dívida com as empresas que fazem obras em estradas vicinais em todo Estado. Os empreiteiros reclamavam da suspensão dos pagamentos das faturas há três meses nas mais de 200 obras de recuperação e pavimentação de estradas, que somavam mais de R$ 500 milhões. Em reunião com dirigentes do Sinicesp, a administração estadual se comprometeu a quitar as dívidas com o setor até dezembro, embora na sexta-feira o secretário estadual dos Transportes, Mauro Arce, tenha falado que os débitos não chegavam aos R$ 500 milhões reclamados pelas empresas. O parcelamento anunciado da quitação é de R$ 278 milhões ainda nesta semana, mais R$ 190 milhões na próxima semana; além de R$ 60 milhões no início de dezembro, o que dá R$ 528 milhões. Até o encerramento do ano, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) prometeu quitar cerca de R$ 670 milhões em faturas já emitidas e novas faturas que ainda serão lançadas.
Adeus ao velho Phila
Morreu hoje em Santo André Philadelpho Brás, aos 83 anos, vítima de um acidente vascular cerebral (AVC). Philadelpho era um dos últimos militantes históricos do movimento sindical do ABC que tiveram atuação de destaque nas décadas de 1940 e 1950. Foi filiado ao Partido Comunista do Brasil e ajudou a fundar o PT. Teve forte ação junto ao Sindicato dos Metalúrgicos em Santo André e São Bernardo. Um homem que fez história com responsabilidade.
Porta de vidro
A Estação Sacomã da Linha 2 - Verde no Ipiranga, zona sul, será a primeira do Metrô paulista a utilizar a porta de plataforma. Esse dispositivo serve para garantir a segurança do usuário na plataforma da estação. São portas de vidro que abrem simultaneamente com as portas dos trens quando eles param. Evitam queda de objetos e de pessoas nos trilhos. A estação está em fase de acabamento e deverá ser aberta à população no dia 20 de dezembro.
Pagando
O governo de São Paulo assumiu compromisso na terça-feira com o Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Estado de São Paulo (Sinicesp) de pagamento da dívida com as empresas que fazem obras em estradas vicinais em todo Estado. Os empreiteiros reclamavam da suspensão dos pagamentos das faturas há três meses nas mais de 200 obras de recuperação e pavimentação de estradas, que somavam mais de R$ 500 milhões. Em reunião com dirigentes do Sinicesp, a administração estadual se comprometeu a quitar as dívidas com o setor até dezembro, embora na sexta-feira o secretário estadual dos Transportes, Mauro Arce, tenha falado que os débitos não chegavam aos R$ 500 milhões reclamados pelas empresas. O parcelamento anunciado da quitação é de R$ 278 milhões ainda nesta semana, mais R$ 190 milhões na próxima semana; além de R$ 60 milhões no início de dezembro, o que dá R$ 528 milhões. Até o encerramento do ano, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER) prometeu quitar cerca de R$ 670 milhões em faturas já emitidas e novas faturas que ainda serão lançadas.
Adeus ao velho Phila
Morreu hoje em Santo André Philadelpho Brás, aos 83 anos, vítima de um acidente vascular cerebral (AVC). Philadelpho era um dos últimos militantes históricos do movimento sindical do ABC que tiveram atuação de destaque nas décadas de 1940 e 1950. Foi filiado ao Partido Comunista do Brasil e ajudou a fundar o PT. Teve forte ação junto ao Sindicato dos Metalúrgicos em Santo André e São Bernardo. Um homem que fez história com responsabilidade.
Porta de vidro
A Estação Sacomã da Linha 2 - Verde no Ipiranga, zona sul, será a primeira do Metrô paulista a utilizar a porta de plataforma. Esse dispositivo serve para garantir a segurança do usuário na plataforma da estação. São portas de vidro que abrem simultaneamente com as portas dos trens quando eles param. Evitam queda de objetos e de pessoas nos trilhos. A estação está em fase de acabamento e deverá ser aberta à população no dia 20 de dezembro.
segunda-feira, 16 de novembro de 2009
Palmo a palmo
A disputa eleitoral para a Presidência da República está caminhando palmo a palmo entre PT e PSDB. Na semana passada, o jogo ficou empatado. Primeiro o apagão que fez os petistas tremerem as pernas. Mas aos 45 do segundo tempo o PSDB levou um gol que não esperava: a queda de parte de viaduto no Rodoanel. Vamos esperar o próximo jogo. E por falar em apagão, hoje o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão disse que o caso está encerrado. Nota divulgada nesta tarde aponta que o apagão do dia 10 foi provocado por um curto-cicuito.
Palmo a palmo
A disputa eleitoral para a Presidência da República está caminhando palmo a palmo entre PT e PSDB. Na semana passada, o jogo ficou empatado. Primeiro o apagão que fez os petistas tremerem as pernas. Mas aos 45 do segundo tempo o PSDB levou um gol que não esperava: a queda de parte de viaduto no Rodoanel. Vamos esperar o próximo jogo. E por falar em apagão, hoje o ministro de Minas e Energia, Edison Lobão disse que o caso está encerrado. Nota divulgada nesta tarde aponta que o apagão do dia 10 foi provocado por um curto-cicuito.
Vitória da mobilização
Os moradores da pequena Vargem conseguiram uma grande vitória na Justiça. Não terão de pagar pedágio na Rodovia Fernão Dias na praça que corta a cidade ao meio. Toda vez que alguém ia levar o filho na escola ou para o açougue tinha de pagar R$ 1,20 na ida e R$ 1,20 na volta. Desde domingo, a passagem dos carros com placas de Vargem estão isentos.
Vitória da mobilização
Os moradores da pequena Vargem conseguiram uma grande vitória na Justiça. Não terão de pagar pedágio na Rodovia Fernão Dias na praça que corta a cidade ao meio. Toda vez que alguém ia levar o filho na escola ou para o açougue tinha de pagar R$ 1,20 na ida e R$ 1,20 na volta. Desde domingo, a passagem dos carros com placas de Vargem estão isentos.
sexta-feira, 13 de novembro de 2009
Para inglês ganhar dinheiro
Os ingleses estão interessados nos negócios a serem gerados com a Copa do Mundo de 2014 no Brasil. Entre os dias 15 e 20 de novembro, o UK Trade and Investment traz ao País uma missão empresarial com 15 representantes de diferentes companhias do Reino Unido. Os executivos visitarão São Paulo, Belo Horizonte e Natal com objetivo de explorar oportunidades de parceria e viabilizar negócios ligados à realização da Copa. O programa inclui visitas a estádios e reuniões com agentes de governo envolvidos na organização da competição.
Para inglês ganhar dinheiro
Os ingleses estão interessados nos negócios a serem gerados com a Copa do Mundo de 2014 no Brasil. Entre os dias 15 e 20 de novembro, o UK Trade and Investment traz ao País uma missão empresarial com 15 representantes de diferentes companhias do Reino Unido. Os executivos visitarão São Paulo, Belo Horizonte e Natal com objetivo de explorar oportunidades de parceria e viabilizar negócios ligados à realização da Copa. O programa inclui visitas a estádios e reuniões com agentes de governo envolvidos na organização da competição.
Barnabés na rua
O governo federal já expulsou dos quadros administrativos da União 2.315 servidores envolvidos em corrupção e práticas ilícitas, no período janeiro de 2003 até hoje. De acordo com a Controladoria Geral da União (CGU), as demissões de cargos efetivos somaram exatos 2.000 casos, as destituições de cargos em comissão são 177 e as cassações de aposentadorias 138. O principal motivo das expulsões foi utilizar o cargo público para obter vantagem, com 1.180 casos (32,43%). O recebimento de propina foram responsáveis por 222 (6,10%) dos casos. Improbidade administrativa somaram 688 casos (18,91%). Foram 170 (,4,67%) os servidores que lesaram os cofres públicos e perderam o emprego.
Barnabés na rua
O governo federal já expulsou dos quadros administrativos da União 2.315 servidores envolvidos em corrupção e práticas ilícitas, no período janeiro de 2003 até hoje. De acordo com a Controladoria Geral da União (CGU), as demissões de cargos efetivos somaram exatos 2.000 casos, as destituições de cargos em comissão são 177 e as cassações de aposentadorias 138. O principal motivo das expulsões foi utilizar o cargo público para obter vantagem, com 1.180 casos (32,43%). O recebimento de propina foram responsáveis por 222 (6,10%) dos casos. Improbidade administrativa somaram 688 casos (18,91%). Foram 170 (,4,67%) os servidores que lesaram os cofres públicos e perderam o emprego.
quinta-feira, 12 de novembro de 2009
Calote DER
O Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Estado de São Paulo (SINICESP), que reúne empresas que fazem obras em estradas, informa que o governo estadual suspendeu os pagamentos dos serviços prestados há 90 dias. A divída chega a R$ 500 milhões. Os empreiteiros farão uma assembleia na segunda-feira para discutir a determinação do DER de suspender o recebimento de faturas de medição de obras e serviços. O fato de paralisar as obras de estradas vicinais em todo o Estado levará à demissão em massa de trabalhadores. O sindicato estuda medidas judiciais para cobrar a dívida.
Seu bolso
A concessionária Rodovias do Tietê, que administra a Rodovia Marechal Rondon e a Rodovia do Açúcar já distribui folheto aos motoristas avisando os valores de pedágio a serem cobrados, embora não tenha recebido autorização da Artesp para iniciar a cobrança. Os valores variam de R$ 4,20 a R$ 3,30 para automóveis de passeio. Para começar a valer, a direção da agência estadual precisa aprovar os índices e um relatório deve ser publicado no Diário Oficial. De qualquer modo, isso deve acontecer nos próximos dias. Motorista, prepare o bolso.
Calote DER
O Sindicato da Indústria da Construção Pesada do Estado de São Paulo (SINICESP), que reúne empresas que fazem obras em estradas, informa que o governo estadual suspendeu os pagamentos dos serviços prestados há 90 dias. A divída chega a R$ 500 milhões. Os empreiteiros farão uma assembleia na segunda-feira para discutir a determinação do DER de suspender o recebimento de faturas de medição de obras e serviços. O fato de paralisar as obras de estradas vicinais em todo o Estado levará à demissão em massa de trabalhadores. O sindicato estuda medidas judiciais para cobrar a dívida.
Seu bolso
A concessionária Rodovias do Tietê, que administra a Rodovia Marechal Rondon e a Rodovia do Açúcar já distribui folheto aos motoristas avisando os valores de pedágio a serem cobrados, embora não tenha recebido autorização da Artesp para iniciar a cobrança. Os valores variam de R$ 4,20 a R$ 3,30 para automóveis de passeio. Para começar a valer, a direção da agência estadual precisa aprovar os índices e um relatório deve ser publicado no Diário Oficial. De qualquer modo, isso deve acontecer nos próximos dias. Motorista, prepare o bolso.
quarta-feira, 11 de novembro de 2009
Culpa paulista?
O chefe da divisão de operações do sistema elétrico do Paraguai, na Administradora Nacional de Eletricidade (Ande, equivalente à Eletrobrás), engenheiro Luis Alberto Villordo, disse à BBC Brasil que um “curto circuito” no estado de São Paulo teria desencadeado a falta de energia no Brasil e no país vizinho.
“Houve um curto circuito numa linha de transmissão que atende a região de São Paulo. Esta falha não foi contida e foi se alastrando, contaminando outras linhas de transmissão de energia até chegar à hidrelétrica de Itaipu”, disse Villordo, por telefone, falando de Assunção.
Segundo ele, um temporal teria provocado o curto circuito arrastando o problema até Itaipu, de onde parte a energia para vários Estados brasileiros e para o Paraguai.
“Foi um fato inédito. Todas as 18 máquinas de Itaipu que estavam operando caíram, pararam de funcionar. Foram nove máquinas com 90 hertz e nove com 60 Hz.”, disse.
Villordo afirmou ainda que Itaipu tem, no total, vinte máquinas, mas pelo acordo binacional, duas estão permanentemente desligadas.
“Quando o problema chegou ao sistema de Itaipu, às 21h13 (22h13 em Brasília), 10,9 mil megawatts de energia ficaram no ar, desapareceram”, afirmou.
Segundo ele, o problema afetou todo o Paraguai, além da extensão entre Porto Alegre e o Rio de Janeiro, no Brasil.
“O sistema brasileiro sofreu um colapso parcial e o sistema paraguaio total”, destacou. O engenheiro paraguaio afirmou ainda que foi “um evento muito estranho” e que “deve ser analisado para ser evitado”.
Ele informou que deverá haver uma reunião, por telefone, entre representantes do Brasil e do Paraguai, além da Argentina, para analisar as causas da origem do apagão.
“Um fato é certo: o curto circuito em São Paulo não foi isolado, provocando a contaminação em outras linhas de transmissão”, declarou.
Villordo contou que “dois minutos” após a queda do sistema em Itaipu, foram registrados problemas em Yaciretá, a hidrelétrica que o Paraguai compartilha com a Argentina.
O engenheiro rejeitou ainda que o apagão tenha sido causado como resultado de sabotagem.
“Descartamos totalmente qualquer possibilidade de sabotagem”.
A falta de luz durou cerca de 35 minutos em Assunção, mais o apagão persistia em algumas regiões do interior do Paraguai no fim da noite desta terça-feira (horário local).
“Houve um curto circuito numa linha de transmissão que atende a região de São Paulo. Esta falha não foi contida e foi se alastrando, contaminando outras linhas de transmissão de energia até chegar à hidrelétrica de Itaipu”, disse Villordo, por telefone, falando de Assunção.
Segundo ele, um temporal teria provocado o curto circuito arrastando o problema até Itaipu, de onde parte a energia para vários Estados brasileiros e para o Paraguai.
“Foi um fato inédito. Todas as 18 máquinas de Itaipu que estavam operando caíram, pararam de funcionar. Foram nove máquinas com 90 hertz e nove com 60 Hz.”, disse.
Villordo afirmou ainda que Itaipu tem, no total, vinte máquinas, mas pelo acordo binacional, duas estão permanentemente desligadas.
“Quando o problema chegou ao sistema de Itaipu, às 21h13 (22h13 em Brasília), 10,9 mil megawatts de energia ficaram no ar, desapareceram”, afirmou.
Segundo ele, o problema afetou todo o Paraguai, além da extensão entre Porto Alegre e o Rio de Janeiro, no Brasil.
“O sistema brasileiro sofreu um colapso parcial e o sistema paraguaio total”, destacou. O engenheiro paraguaio afirmou ainda que foi “um evento muito estranho” e que “deve ser analisado para ser evitado”.
Ele informou que deverá haver uma reunião, por telefone, entre representantes do Brasil e do Paraguai, além da Argentina, para analisar as causas da origem do apagão.
“Um fato é certo: o curto circuito em São Paulo não foi isolado, provocando a contaminação em outras linhas de transmissão”, declarou.
Villordo contou que “dois minutos” após a queda do sistema em Itaipu, foram registrados problemas em Yaciretá, a hidrelétrica que o Paraguai compartilha com a Argentina.
O engenheiro rejeitou ainda que o apagão tenha sido causado como resultado de sabotagem.
“Descartamos totalmente qualquer possibilidade de sabotagem”.
A falta de luz durou cerca de 35 minutos em Assunção, mais o apagão persistia em algumas regiões do interior do Paraguai no fim da noite desta terça-feira (horário local).
Secão
O apagão de ontem causou enormes problemas na rede de abastecimento de água da região Metropolitana de São paulo. Neste momento, 6,7 milhões de habitantes estão com o abastecimento afetado. A produção é de 41 m³ por segundo, o que representa 65% da demanda total na Grande São Paulo. É o "secão" da Sabesp, que promete normalizar tudo até amanhã de manhã.
Culpa paulista?
O chefe da divisão de operações do sistema elétrico do Paraguai, na Administradora Nacional de Eletricidade (Ande, equivalente à Eletrobrás), engenheiro Luis Alberto Villordo, disse à BBC Brasil que um “curto circuito” no estado de São Paulo teria desencadeado a falta de energia no Brasil e no país vizinho.
“Houve um curto circuito numa linha de transmissão que atende a região de São Paulo. Esta falha não foi contida e foi se alastrando, contaminando outras linhas de transmissão de energia até chegar à hidrelétrica de Itaipu”, disse Villordo, por telefone, falando de Assunção.
Segundo ele, um temporal teria provocado o curto circuito arrastando o problema até Itaipu, de onde parte a energia para vários Estados brasileiros e para o Paraguai.
“Foi um fato inédito. Todas as 18 máquinas de Itaipu que estavam operando caíram, pararam de funcionar. Foram nove máquinas com 90 hertz e nove com 60 Hz.”, disse.
Villordo afirmou ainda que Itaipu tem, no total, vinte máquinas, mas pelo acordo binacional, duas estão permanentemente desligadas.
“Quando o problema chegou ao sistema de Itaipu, às 21h13 (22h13 em Brasília), 10,9 mil megawatts de energia ficaram no ar, desapareceram”, afirmou.
Segundo ele, o problema afetou todo o Paraguai, além da extensão entre Porto Alegre e o Rio de Janeiro, no Brasil.
“O sistema brasileiro sofreu um colapso parcial e o sistema paraguaio total”, destacou. O engenheiro paraguaio afirmou ainda que foi “um evento muito estranho” e que “deve ser analisado para ser evitado”.
Ele informou que deverá haver uma reunião, por telefone, entre representantes do Brasil e do Paraguai, além da Argentina, para analisar as causas da origem do apagão.
“Um fato é certo: o curto circuito em São Paulo não foi isolado, provocando a contaminação em outras linhas de transmissão”, declarou.
Villordo contou que “dois minutos” após a queda do sistema em Itaipu, foram registrados problemas em Yaciretá, a hidrelétrica que o Paraguai compartilha com a Argentina.
O engenheiro rejeitou ainda que o apagão tenha sido causado como resultado de sabotagem.
“Descartamos totalmente qualquer possibilidade de sabotagem”.
A falta de luz durou cerca de 35 minutos em Assunção, mais o apagão persistia em algumas regiões do interior do Paraguai no fim da noite desta terça-feira (horário local).
“Houve um curto circuito numa linha de transmissão que atende a região de São Paulo. Esta falha não foi contida e foi se alastrando, contaminando outras linhas de transmissão de energia até chegar à hidrelétrica de Itaipu”, disse Villordo, por telefone, falando de Assunção.
Segundo ele, um temporal teria provocado o curto circuito arrastando o problema até Itaipu, de onde parte a energia para vários Estados brasileiros e para o Paraguai.
“Foi um fato inédito. Todas as 18 máquinas de Itaipu que estavam operando caíram, pararam de funcionar. Foram nove máquinas com 90 hertz e nove com 60 Hz.”, disse.
Villordo afirmou ainda que Itaipu tem, no total, vinte máquinas, mas pelo acordo binacional, duas estão permanentemente desligadas.
“Quando o problema chegou ao sistema de Itaipu, às 21h13 (22h13 em Brasília), 10,9 mil megawatts de energia ficaram no ar, desapareceram”, afirmou.
Segundo ele, o problema afetou todo o Paraguai, além da extensão entre Porto Alegre e o Rio de Janeiro, no Brasil.
“O sistema brasileiro sofreu um colapso parcial e o sistema paraguaio total”, destacou. O engenheiro paraguaio afirmou ainda que foi “um evento muito estranho” e que “deve ser analisado para ser evitado”.
Ele informou que deverá haver uma reunião, por telefone, entre representantes do Brasil e do Paraguai, além da Argentina, para analisar as causas da origem do apagão.
“Um fato é certo: o curto circuito em São Paulo não foi isolado, provocando a contaminação em outras linhas de transmissão”, declarou.
Villordo contou que “dois minutos” após a queda do sistema em Itaipu, foram registrados problemas em Yaciretá, a hidrelétrica que o Paraguai compartilha com a Argentina.
O engenheiro rejeitou ainda que o apagão tenha sido causado como resultado de sabotagem.
“Descartamos totalmente qualquer possibilidade de sabotagem”.
A falta de luz durou cerca de 35 minutos em Assunção, mais o apagão persistia em algumas regiões do interior do Paraguai no fim da noite desta terça-feira (horário local).
Secão
O apagão de ontem causou enormes problemas na rede de abastecimento de água da região Metropolitana de São paulo. Neste momento, 6,7 milhões de habitantes estão com o abastecimento afetado. A produção é de 41 m³ por segundo, o que representa 65% da demanda total na Grande São Paulo. É o "secão" da Sabesp, que promete normalizar tudo até amanhã de manhã.
terça-feira, 10 de novembro de 2009
Ex-Uniban
O deputado estadual Orlando Morando (PSDB), que se formou na primeira turma de Direito do campus São Bernardo da Uniban, em 2001, contou que os alunos sempre tiveram problemas na instituição. "Quem atrasava o pagamento da mensalidade não fazia a prova. O aluno entrava na sala de aula e era obrigado a se retirar", afirma. O prédio onde hoje funciona a Uniban de São Bernardo era da extinta Autolatina - Volkswagen e Ford - e os alunos, diz Morando, eram obrigados a utilizar elevador de carga, onde eram transportadas peças, para acessar os vários andares da universidade. "A gente parecia peça de carro". O parlamentar disse ainda que os alunos foram obrigados a ir ao Conselho Nacional de Educação em Brasília para pedir urgência no reconhecimento do curso de Direito para conseguir obter o diploma e trabalhar. "Fomos em três ônibus a Brasília. A Uniban ofereceu durante quatro anos um curso que sequer tinha sido reconhecido pelo MEC."
Ex-Uniban
O deputado estadual Orlando Morando (PSDB), que se formou na primeira turma de Direito do campus São Bernardo da Uniban, em 2001, contou que os alunos sempre tiveram problemas na instituição. "Quem atrasava o pagamento da mensalidade não fazia a prova. O aluno entrava na sala de aula e era obrigado a se retirar", afirma. O prédio onde hoje funciona a Uniban de São Bernardo era da extinta Autolatina - Volkswagen e Ford - e os alunos, diz Morando, eram obrigados a utilizar elevador de carga, onde eram transportadas peças, para acessar os vários andares da universidade. "A gente parecia peça de carro". O parlamentar disse ainda que os alunos foram obrigados a ir ao Conselho Nacional de Educação em Brasília para pedir urgência no reconhecimento do curso de Direito para conseguir obter o diploma e trabalhar. "Fomos em três ônibus a Brasília. A Uniban ofereceu durante quatro anos um curso que sequer tinha sido reconhecido pelo MEC."
Impunidade
Hoje completa um ano da morte de Alberto Milfont Junior, assassinado por um segurança nas dependências da loja Casas Bahia da Estrada de Itapecerica, no Campo Limpo, zona sul de São Paulo. Alberto, com 23 anos, foi comprar um colchão com a esposa Darilene e mais um amigo. Enquanto aguardava o pagamento das compras, o segurança Gilberto Silva Souza, de 29 anos, o abordou e o expulsou da loja. Houve uma discussão entre os dois, e o segurança acabou sacando a arma e atirando em Alberto. A vítima morava no Jardim Antonieta em Santo Amaro, periferia da cidade. Foi aluno da Casa do Zezinho entre 1995 e 2004. Em 2005, a ONG o encaminhou para o mercado de trabalho, onde atuou nas empresas Promom e na produtora de cinema O2. Alberto saiu da produtora para trabalhar com o tio numa pequena metalúrgica. Até hoje o segurança não foi punido.
Ciúme
E se o problema todo com a universitária Geisy Arruda, de 20 anos, do curso de Turismo da Uniban, foi provocado por ciúme? É isso mesmo. Dentro da universidade, alunos dizem que a reação contra a moça da minisaia pink no dia 22 de outubro teria sido provocada por uma outra aluna, cujo ex-namorado ganhava os olhares de Geisy. Ela teria "ficado" com o rapaz. Resta saber se isso foi identificado pela "comissão de sindicância" e pelo conselho universitário da Uniban. Mas eu me mordo de ciúme, já dizia o Ultraje a Rigor.
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